景区提升与开发新高潮即将到来

       景区爆棚关键词一：堵

二、2012黄金周“爆棚”关键词之解读与破解

景区爆棚关键词一：堵

我国桥车保有量在2009年就已经达到3000万量，其中私人拥有近2500万量。从公安部交管局获悉2012年上半年全国机动车和驾驶人保持快速增长趋势，截至6月底，私人汽车保有量达8613万辆，占全部汽车保有量的75.62％，比2011年底上升1.21个百分点。有车家庭，我们称之为“车族”，汽车保有量的大幅度增长和自驾行为大规模的提高，使得中国迈入“车族时代”。

近年来，随着我国有车族和有驾照人员的迅速增多，自驾游发展火爆。此次黄金周首次施行对7人以下车型高速免费的政策，更是促使车族假日外出数量激增，并对未来的旅游市场产生极为重要的影响。以山东为例，省内各大景区游客爆满，来自北京、天津、河北等周边省市和省内的自驾游游客比重激增，仅蓬莱、莱州、栖霞3市，日接待自驾车均超过4300辆，自驾车营地房间出租率达100%。由此引发高速路拥堵、景区停车难、住宿难等众多问题。游客旅游体验严重缩水，幸福感直线下降。高速免费由此受到质疑，这项政策错了吗？

破解关键词：“治本”方可痊愈

随着黄金周的介绍，高速免费政策的初次荧屏亮相“蹒跚”谢幕。由于首次施行，且经验不足，这一利民政策实际上并没有真正给百姓提供实惠，人们减少金钱成本的同时，却要花费更多的时间成本。由此，我们说黄金周免费高速并不是一个配置优化的选择，从公共政策上讲是利弊参半的。绿维认为应该更多的从降低交通出游成本、鼓励错峰出行、调整高速公里收费制度等根本角度考虑，而不只是为了鼓励大家在固定时间段大规模出游，出发点暴露出的功利性太强。

八方言论

国务院参事汤敏：涉及到公共资源稀缺的问题，应发挥价格杠杆的作用，发挥市场的作用。在用公共资源保证每人平均基本需求量的前提下，谁“多”受益，谁“多”付费。重大节假日高速公路免费将会导致高速公路年收入减少3%至6%，如果可以将减少的这部分收入平摊，直接降低高速公路收费比重大节假日免费更有意义，同时也更兼顾公平，更能引导自驾车合理出行。

澳门理工大学金融管理学博士罗瑞：节假日出现拥堵，如同城市平常的早高峰与晚高峰一样，是相对有限的通行时间和可支配空间，与不断增加的通行流量之间不匹配产生的矛盾，具有客观性和长期性。以此质疑一项善政导致了更加严重的交通拥堵，不仅不应该，而且站不住脚。初试高速免费，许多问题是管理不到位、方法不对头所致。比如前几天的大拥堵，很大程度上是发卡引起的，这个环节一取消，就取得了立竿见影的效果。再比如，上海高速收费站实行8日凌晨零时至2时只收5元过路费，效果也非常好。相信只要认真汲取教训，大力推广经验，高速免费定能好事办好，一路走好。

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