新城区慢生活体验探索三部曲

一、新城慢生活之绊

慢生活是一种新的生活态度，是一种健康的心态，是一种积极的奋斗、是对人生的高度自信；“慢生活”是让人在工作和生活中找到平衡点；“慢”是“快”的基础，只有习惯“慢生活”，才能快速准确的找到定位，而不会迷失自己。”慢”生活的形态包括“慢食”、“慢写”、“慢设计”等。随着城市生活节奏越来越快，越来越多的人开始提倡“慢生活”的生活态度，更多“慢”生活形态得到提倡。

然而，城市高速发展让人们难以实现慢生活心态。高度发展的经济型城市、工业化城市，靠休闲商业区根本无法缓解巨大的压力情绪，慢生活对于都市人来说只是一种美好的向往而难以付诸实践。那么在城市规划中如何实现人们慢生活理想？很多城市根据发展规划，分为老城和新城。显然，老城已经无法改变地方肌理，新城给了我们希望和憧憬。

二、新城慢生活之范

"慢城”是指建立一种放慢生活节奏的城市形态。根据世界慢城联盟的规定，获评的城镇、村庄或社区必须人口在五万以下，追求绿色生活方式，反污染，反噪音，支持都市绿化，支持传统手工方法作业，不设快餐区和大型超市等。目前，江苏南京高淳县桠溪镇被世界慢城组织评为国际慢城。然而，由于该地位于城镇，对于城市慢生活的实现的研究探索不具备广泛的借鉴意义。让人可喜的是，在我国，已经有一些城市，她的生活节奏，城市氛围，让很多快生活节奏的人心驰神往。并构成了相对意义的慢生活城市。统计来看，厦门、成都、丽江、杭州这四个城市最具有代表性。在这些城市，人们能够找寻到一种有益身心健康的生活方式，它让人们在生活中找到了平衡和乐趣，从而达到休闲减压的目的。

那么，从城市规划的角度来看，这些城市为什么会成为人们心目中公认的慢生活城市呢？

（一）慢生活城市特点分析

（二）慢生活城市特点总结

1、具有专门的慢生活空间

从以上案例不难看出，具有一个专门的慢生活空间是各大具有慢生活气质城市的共同特点。他们多以著名开放式景区呈现，如厦门的鼓浪屿、成都的宽窄巷子、云南的丽江古城、杭州的西湖。最早以景区的最初形象深入人心的各个区域，在后期的发展中逐渐形成了外地人慕名游览休闲度假，当地人周末休闲的体现城市慢生活气质的代表地点。

这些慢生活空间与城市其它空间相比，无疑具有观赏价值高的自然景观或人文景观、良好的自然环境，厚重的文化氛围，以此成为城市中特殊的休闲空间，扮演了城市慢生活空间的角色。

2、具有集中布局、种类丰富的休闲业态

具有集中布局、种类丰富的休闲业态是慢生活城市的另一大特点。各个慢生活城市总有那么一处人们集中休闲的空间，并集中分布了零售购物、特色餐厅、咖啡茶饮、健康美容、健身娱乐、休闲书店、画廊艺馆、主题娱乐、度假酒店等休闲业态，让人们能够集中体验各种休闲活动，形成良好的休闲氛围。

3、民众具有强烈的慢生活意识

恐怕具备城市慢生活空间和丰富的休闲业态还不足以形成慢生活新区。不论是在经济发达的城市成都、还是旅游城市丽江，除了具备慢生活空间和慢生活休闲业态以外，民众强烈的慢生活意识是成就慢生活城市不可或缺的重要部分。一则在丽江广为流传的故事能充分说明这一点：一个外国记者来到四方街，问每天来这里晒太阳的纳西老太太：“老太太，你在这里干什么呢？”老太太说：“我在晒太阳。”记者问：“你们纳西人生活节奏太慢了。”老太太回答：“人生只有一个目标，那就是死亡，你那么快去干吗呢？”纳西老太太的回答颇为幽默，充满哲理，也诠释了“慢生活”的真谛所在。从这个故事不难看出丽江人自身具备强烈的慢生活意识。

毋庸置疑，民众自身具备的慢生活意识是构筑慢生活新城最重要的精神要素。

三、新城慢生活之探

结合公认的慢生活城市特点的总结，在新城开发中，要实现城市慢生活新区的打造，形成都市人释放压力的出口，那么就需要秉承形态、文态、生态、业态四态合一，产城一体、城乡相融的理念，在空间设计上更加注重系统化、人性化、生活化，城市内涵上更加注重传承传统文化、张扬现代文明，着力打造生态化、现代化的城市环境，形成独特的、持续优化的享受慢生活的环境。具体来说，可以从以下几个方面开展：

（一）打造开放、敞开的慢生活区

打造开放、敞开的慢生活区，即从规划区地方文脉、地脉出发，通过专业规划和自然力量的成熟调节，使绿化、生态、景致之间形成有机呼应，打造一处具有独特观赏价值和人文精神氛围的“世外桃源”慢生活区，使其既有自然林木、野生禽畜，又能远离工业区和喧嚣闹市。从而让公众从繁忙的工作中抽身出来，让民众稍微有点闲心享受一下‘慢节奏’的城市空间。

（二）引导慢生活业态

慢生活空间需要慢生活业态填补其载体，以满足慢生活区域自身的造血功能，成功实现自我运营。通过城市设计的5M城市生活理念，可以打造MOOD（放松心情）慢休闲购物、Meeting(交流聚会)广场庆典、Meal (享受美食)慢餐娱乐、Meaning(个性绽放)创意遐想、Melody(陶醉影音)音乐漫步等几大业态种类。

（三）构建慢生活新区慢行系统

目前，私家车、公交车仍是城市的主要公交系统。城市道路建设也处处凸显着“车行天下”的特征。慢生活新区应该打造慢行交通系统，实现新区交通的人性化。所谓慢行系统又称慢行交通，就是在“公交优先”的前提下，通过慢行系统网络，实现步行、自行车和公交、轻轨等公共交通的无缝对接，实现低碳环保的绿色出行模式。慢行交通的系统化，更加重视公共交通、自行车、行人的出行地位，缓解城市交通压力，降低二氧化碳排放，逐渐实现城市从“车性”到“人性”的回归。不仅是在缓解交通压力、改善生态环境，更是在倡导都市人群回归自然、享受“慢生活”，让城市代谢的速度慢下来，让市民的生活节奏慢下来。

（四）培养民众的慢生活意识

民众的慢生活意识是构建慢生活新区的精神力量，没有慢生活意识消费者的慢生活新区只能是没有灵魂没有内涵的空壳。可以通过组建“慢联邦”形式的组织落脚慢生活新城新区，形成慢生活新区慢生活意识的不断传播地。同时，通过城市宣传片、城市节庆活动、宣传图册等各种方式不断培养民众的慢生活意识，为慢生活新区不断注入慢生活新区该具有的精神气质。

本文关键字： 查看更多