城市道路设计规范CJJ37―90之十一

　　注：非机动车车行道宽度为6.5m时用小值；2.5m时用大值，其余宽度可内插。

　　第6.2.5条 平面交叉口视距三角形范围内妨碍驾驶员视线的障碍物应清除。交叉口视距三角形见图6.2.5.1及图6.2.5―2。

　　

　　第6.2.6条 交叉口竖向设计应综合考虑行车舒适、排水通畅、工程量大小和美观等因素，合理确定交叉口设计标高。设计原则如下：

　　一、两条道路相交，主要道路的纵坡度宜保持不变，次要道路纵坡度服从主要道路。

　　二、交叉口设计范围内的纵坡度，宜小于或等于2%。困难情况下应小于或等于3%。

　　三、交叉口竖向设计标高应与四周建筑物的地坪标高协调。

　　四、合理确定变坡点和布置雨水进水口。

　　第6.2.7条 交叉口渠化设计规定如下：

　　一、渠化原则

　　1应根据交通量、流向，增设交叉口进口道的车道数。

　　2交叉口交通岛的设置应有效地引导车流顺畅行驶，避免误行。

　　3进、出口道分隔带或交通标线应根据渠化要求布置，并应与路段上的分隔设施衔接。

　　二、交叉口的拓宽及渠化

　　1高峰小时一个信号周期进入交叉口左转车辆多于3或4pcu(小交叉口为3，大交叉口为4)时，应增设左转专用车道。

　　高峰小时一个信号周期进入交叉口右转车多于4pcu时，应增设右转专用车道。

　　2根据交叉口形状、交通量、流向和用地条件设置交通岛。交通岛应以缘石围砌。人行横道处缘石高度可降为零。

　　3交叉口进口车道宽度，小型汽车车道可采用3；混入普通汽车和铰接车的车道与左、右转专用车道可采用3.5m，最小3.25m。

　　4交叉口的进口道设右转专用车道时，右侧横向相交道路的出口道应设加速车道，见图6.2.7。右转专用车道长度应保证右转车不受相邻停候车队长度的影响；加速车道应保证加速所需长度。
　　
　　两者均应调查后计算确定。

　　

本文关键字： 查看更多