城市道路交通规划设计规范之六

2008-12-12 绿维创景 标签:规划设计

      

 

7.4.7.3    在交通繁忙的环形交叉口的中心岛,不宜建造小公园。中心岛的绿化不得遮挡交通的视线;  

7.4.7.4    环形交叉口进出口道路中间应设置交通导向岛,并延伸到道路中央分隔带。 
7.4.8       机动车与非机动车混行的环形交叉口,环道总宽度宜为18~20m,中心岛直径宜取30~50m,其规划通行能力宜按 表7.4.8 的规定采用。 

注:机动车换算成当量小汽车数,非机动车换算成当量自行车数。换算系数应符合本规范附录A的规定。 

  

7.4.9       规划交通量超过2700辆/h当量小汽车数的交叉口不宜采用环形交叉口。环形交叉口。环形交叉口上的任一交织段上,规划的交通量超过1500辆/h当量小汽车数时,应改建交叉口。 

7.4.10     城市道路平面交叉口的规划用地面积宜符合 表7.4.10 的规定: 


7.4.11     在原有道路网改造规划中,当交叉口的交通量达到其最大通行能力的80%时,应首先改善道路网,调低其交通量,然后在该处设置立体交叉口。 

  

7.4.12     城市中建造的道路立体交叉口,应与相邻交口的通行能力和车速相协调。 

7.4.13     在城市立体交叉口和跨河桥梁的坡道两端,以及隧道进出口外30m的范围内,不宜设置平面交叉口和非港湾式公共交通停靠站。 

7.4.14     城市道路立体交叉口形式的选择,应符合下列规定:  

  7.4.14.1  在整个道路网中,立体交叉口的形式应力求统一,其结构形式应简单,占地面积少; 

  

7.4.14.2  交通主流方向应走捷径,少爬坡和少绕行;非机动车应行驶在地面层上或路堑内。 

  

7.4.14.3  当机动车与非机动车分开行驶时,不同的交通层面应相互套叠组合在一起,减少立体交叉口听层数和用地。  

  

本文关键字:规划设计 查看更多

关注绿维文旅
微信号:lwcj2005
公众号:绿维文旅
创意经典·落地运营
泛旅游规划设计机构
文旅康养·特色小镇·乡村振兴开发运营服务商

好创意、可落地一流规划在绿维

新鲜资讯、原创观点、专题研究、实战案例,每天精选分享

四甲广告
数字文化馆
乡村振兴
主营业务

旅游运营回答

如何做好旅游策划
第一, 精准的定位旅游景区定位,是景区开发的第一步,也是为旅游景区开局找魂的[详情]
特色小镇如何运营
1,运营体系一定要走在小镇实施的前边。只有将运营工作前置,小镇的生命机能才[详情]
特色小镇的发展架构有哪些?
1、以特色产业为引擎的泛产业聚集结构特色小镇主要聚焦自身优势的特色产业;[详情]
十四五应该如何编制?
为编制好地方“十四五”规划纲要,绿维文旅认为可以采取如下七大编[详情]
旅游运营与地产开发杂志
旅游运营与地产开发电子期刊

专题导航:旅游规划|旅游策划|景区提升|全域旅游|特色小镇|乡村旅游|田园综合体|温泉规划|景区规划|旅游小镇|主题公园|度假区规划

扫一扫 订阅“绿维微信电子刊”
旅游·小镇·乡村振兴
收藏干货,共享案例
官方微信账号:绿维文旅lwcj2005

中国旅游规划四甲级资质单位-北京绿维文旅科技发展有限公司&版权所有 网络营销支持:北京绿维商业管理有限公司

规划设计咨询热线:400-068-8099 Email:web@lwcj.com 邮编:100007 绿维创景联系方式,策划、规划、设计等项目咨询QQ

地址:北京市东城区东四北大街107号科林大厦D座 京ICP备12033662号-2 京公网安备11010102001731号