共享单车：融资汇总表，约30家品牌加入竞争

从去年下半年成为创投热点后，共享单车一路高歌、突飞猛进，舆论的不看好和资本的青睐交织。共享单车就像一个“天才儿童”一样，从出生后，就在短期内引来了别人歆羡的目光。而现在，它的光芒达到了顶点。

据网络公开信息不完全统计，目前至少有30家共享单车品牌加入这个新战场。单车投放主要集中在北京、上海、广州、深圳、成都等地。

不断涌来的新入局者和停不下来的融资

去年，在摩拜和ofo初露头角时，我们在选题会上讨论这种新兴模式的可行性，即便在那样的时候，我们依旧没有预料到，共享单车的这波浪竟来得如此迅猛。融资一轮轮接踵而至，继橙黄单车后，小蓝、小白、小绿……甚至两色拼接的新入局者纷至沓来。

在人们调侃“集齐七种颜色是不是可以召唤神龙”的时候，这个行业的局势早超出了预料。

据网络公开信息不完全统计，目前至少有30家共享单车品牌加入这个新战场。这30多家企业的单车投放，主要集中在北京、上海、广州、深圳、成都等地。

在资本方面，据公开信息整理，已披露融资消息的创业公司超过10家。其中，2016年下半年融资额超过30亿元人民币，入局资本多达30家。

除了一般投资机构外，摩拜投资方还出现了一批PE机构和传统产业资本，比如高瓴、华平等PE和华住酒店集团、富士康等传统产业公司。同时，腾讯、滴滴和小米也分别站队摩拜和ofo，而3月1日公布融资的永安行，此次也将阿里系拉入了战队。其A轮投资方除了IDG和深创投外，还有蚂蚁金服。

在所有共享单车企业里，最早入局的摩拜和ofo最受关注，两者在资本和体量方面的表现也最为突出。ofo公布D轮融资后，已追平摩拜，共获得8轮融资。

照妖镜、资金池和尴尬的数据，问题来了

莆田名叫卡拉的共享单车企业19天内单车丢失率高达70%；央视炮轰共享单车行业的押金问题；被肢解、被偷窃的单车们让舆论的矛头指向了国人的素质问题……

“那辆被人卸了两个轮子像被肢解了两条腿，还被‘四脚朝天’地这么放着的单车，似乎老远就听到它的呻吟了，凶手就是我们的人性。”那篇《共享单车是面很好的国民照妖镜》的文章里如是写道。在共享单车一路狂奔的路上，单车本身的遭遇惨不忍睹、匪夷所思。

摩拜单车创始人胡玮炜在去年接受网易科技采访时表示，“有一次我们的单车被扔到了河里，我感觉就好像凶杀案现场一样，非常心疼”。

一天公布30多亿融资，资本吹起了共享单车风口，又要砸钱让它倒下

不仅仅是外部带来的单车被虐的问题，共享单车自身的押金问题也遭到了质疑。2月21日，央视财经频道《第一时间》栏目报道称，共享单车的押金涉及数亿元，而共享单车的押金并不能直接退还，这意味着，这笔资金没有明确的监管方进行监管。

虽然此举是为了对车辆的使用者进行约束，但单车行业商业模式未成形，押金的用途便成为人们关注的对象。毕竟，对于“资金池”和“非法集资”，国家有严格的监管。

在央视曝光前，摩拜单车便于1月18日陷入过关于押金的舆论风暴，摩拜当时的回应主要谈及了押金退款延迟的问题。而在一个月后，再次卷进相同的舆论中，摩拜又一次对押金退款的问题做了说明，并和其他共享单车企业一起对押金管理情况做了说明，且提及“专款专用”。

日前，摩拜单车与招商银行宣布，将在押金监管、支付结算、金融、服务和市场营销等方面展开合作。

整个行业面临质疑的同时，行业内的竞争并没有松懈。在争夺“第一”的过程中，橙黄单车还把第三方数据机构拉下了水，ofo和摩拜单车先后引用各自认可的数据报告，声称自己是王者。

春节后，ofo引用第三方数据研究机构比达咨询发布的报告称，ofo目前的市场占有率为51.2%，居行业第一，而且城市覆盖数是第二名的3倍，单车投放数量是第二名的1.6倍。随后，摩拜立马援引第三方数据机构Trustdata的数据做出了回应称，在共享单车的数据分析中，摩拜的领先优势明显，而且在月活跃度、充值笔数等维度中，摩拜对ofo的领先优势甚至达到了数倍。

不是默默地死亡，就是大张旗鼓地在一起

历史总是在重演，两年前的专车烧钱战似乎又在共享单车行业上演了。

2月28日，摩拜向所有用户发送了“充100得210，升级至新版APP，即可享专属优惠”的短信。而这样的充返活动，ofo早于摩拜几天便开始了。ofo的充返活动也分为100、50、20三个档。加上两家于半个月内分别公布了新一轮融资，资本送春，靠补贴争夺第一的大战开始了。

除了充返活动，橙黄单车还分别于2月份推出了免费骑行的活动吸引消费者。2月23日晚间，摩拜通过短信提醒用户：2月24日-26日3天全国免费；仅隔半天，ofo又通过短信表示，即刻起至2月26日24时，全国小黄车免费骑。

除了摩拜和ofo的鏖战，小蓝单车入京宣称要争抢市场前五名，永安行还与芝麻信用联合在京沪等城市推出“免押金扫码服务”，芝麻信用评分600以上可以通过支付宝免押金扫码骑行。

竞争者们劲头十足，但除了押金和单车损毁等问题外，共享单车的盈利入口依旧成谜。而依照“历史惯例”来看，一旦补贴大战开始，也意味着“死亡”的开始。拿到融资的企业靠补贴大战打死没拿到融资的新入门者，以及融资额不够雄厚的第二梯队竞争者。套路如是，只看“默默奋斗的大多数”有没有出奇制胜的绝招，比如独辟蹊径解决盈利难题。

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