城市道路设计规范CJJ37―90之二十
2008-12-16
绿维创景
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用汽车测定时：
式中
――标准轴载汽车轮胎压强(MPa)；
――在标准承载板的测点用标准轴载汽车测定的弯沉值(cm)；
――将值换算为
值的系数，用汽车在道路全线测定弯沉值时，选择有代表性路段同时用标准承载板测定求得； 
――用标准承载板测定的弯沉值(cm)。考虑旧路加铺时，其顶面计算回弹模量
按下式计算：
式中λa――旧路当量回弹模量增大系数，计算与旧路接触层层底弯拉应力时，λa按式(9.5.3.)计算；计算弯沉值、剪应力时，λa＝1.0。
ha――相当沥青混凝土补强层的当量厚度(cm)，按式(9.5.3.6)计算。
n――旧路而结构作为一层与加铺路面层数之和；
E1――沥青混凝土面层材料模量值(MPa)。
第9.5.4条 在补强层的设计中，需设置两层或两层以上的补强层时，按照本章第四节的计算方法进行,将旧路顶面的计算回弹模量
作为三层体系的En。如只设一层补强层，可把该层分为模量相同的两层，按三层体系计算。 
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