城市道路设计规范CJJ37―90之十九

      

 

　　计算点A取在双轮间隙中心，距荷载面中心垂直轴线与上层表面交点1.5r处，见图9.4.3.1。

　　

　　式中ls――三层体系表面计算点A处的弯沉值(cm)；

　　　　――标准轴载的轮胎压强(MPa)，pt＝0.7MPa；

　　　　r――标准轴载的单轮轮迹当量圆半径(cm)，r＝10.65cm；

　　　　E――三层体系上层材料的回弹模量(MPa)；

　　　　――系数，由图9.4.3.3查得；

　　　　φ1――路表回弹弯沉综合修正系数，用式(9.4.3.2)计算。

　　

　　[l]――路表容许回弹弯沉值(cm)；

　　E1――土基回模量(MPa)。

　　

　　二、上层和中层底面弯拉应力的计算

　　1上层底面弯拉应力

　　计算点B取在双圆荷载的任一荷载面中心垂直轴线与上层底面相交处，见图9.4.3.1。

　　(1)路面面层为三层体系的上层时，用下式计算。

　　

　　式中――系数，由图9.4.3.4查得。

　　(2)路面基层换算为三层体系的上层时，用下式计算。

　　

　　式中――系数，由图9.4.3.5查得。

　　2中层底面弯拉应力计算点C取在双轮间隙中心垂直轴线与中层底面相交处，见图9.4.3.1。

　　

　　式中――系数，由图9.4.3.6查得。

　　三、上层破裂面上剪应力的计算

　　计算点D取在行车前进方向的车轮中心后0.9r处，见图9.4.3.2。

　　
　
　　式中――水平力系数为f时，上层破裂面上的实际剪应力(MPa)；
　
　　　　――水平力系数为f时的计算点最大剪应力系数，按式(9.2.5.8)计算。

　　

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