城市桥梁设计准则第三章

      

3 桥位选择与布置 


　　3.0.1 城市桥梁的桥位选择，应根据城市规划，近、远期交通流向和流量的需要，水文、航运、地形、地质等条件，以及对邻近构筑物和公用设施的影响大小来确定。 

　　中、小桥桥位宜服从城市道路的走向进行布置。 

　　3.0.2 桥梁纵轴线，宜与河流成正交，如条件所限，亦可考虑斜交或弯桥。 

　　3.0.3 桥位选择，除符合整个城市规划要求外，还应符合下列要求： 

　　（1）适应城市车辆交通和行人的流向、流量需要，必须满足使用上的方便，吸引各种车辆和行人过桥； 

　　（2）水中设墩的桥位选择在河道顺直,河滩较窄、河床稳定的河段，桥位处高水位水流的流向与中、常水位水流的流向之间的偏差角最小；尚应符合《内河通航标准》（GBJ139―90） 

　　（3）水中设墩的通航河流上，还应按下列情况考虑： 

　　①墩（台）沿水流方向轴线应尽可能与水流流向一致，其偏角不得超过5°；如超过则通航净宽须相应加大。 

　　②一般应不小于二个通航孔,水运繁忙的较宽河流上，应设多孔通航；河宽不足二个通航孔,应一孔跨过。在限制性航道上，宜一孔跨过。 

　　③桥位应离开滩险、弯道、汇流口或港口作业区及锚地。 

　　④桥位上游河道的直线段长度，不得小于顶推船队长度的4倍,拖带船队或拖排船队的3倍，下游直线段长度，不得小于顶推船队长度的2倍，拖带船队或拖排船队的1.5倍，受潮汐影响较大（双向流水）河流，其上、下流直线长度不得小于顶推船队长度3倍，拖带船队或拖排船队的2倍。 

　　⑤相邻二桥的轴线间距，对1至v级航道不得小于船队长度加船队下水5分钟航程之和，对Ⅵ、Ⅶ级航道为3分钟。 

　　若不能保证④、⑤要求的距离时，必须在通航的设计布置方面采取航行安全措施。 

　　3.0.4 桥位宜选在河槽较窄，地质良好和地基承载力较大的河段；不宜位于河岸有滑坡坍塌之处；墩、台基础不宜设置在断层、溶洞严重发育之处。 

　　3.0.5 桥位应避开泥石流区。当无法避开时，宜建大跨桥跨过泥石流区。在没有条件建大跨桥时，应避开沉积区，可在流通区跨越。 

　　桥位不宜布置在河床纵坡由陡变缓、断面突然变化及平面上的急弯处，以免引起泥石流的阻塞沉积。 

　　3.0.6 位上空不得设有架空高压电线。当桥位旁侧有架空高压电线跨河时，桥边与架空电线之间的水平距离不得小于塔（杆）架高度。 

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