城市道路交通规划设计规范之三

      

 
          4.3  自行车道路的宽度和通行能力 

  

4.3.1       自行车道路路面宽度应按车道数的倍数计算，车道数应按自行车高峰小时交通量确定。自行车道路每条车道宽度宜为1m，靠路边的和靠分隔带的一条车道侧向净空宽度应加0.25m。自行车道路双向行驶的最小宽度宜为3.5m，混有其它非机动车的，单向行驶的最小宽度就应为4.5m。 

  

4.3.2       自行车道路的规划通行能力的计算应符合下列规定： 

  

4.3.2.1    路段每条车道的规划通行能力应按1500辆/h计算；平面交叉口每条车道的规划通行能力应按1000辆/h计算； 

  

4.3.2.2    自行车专用路每条车道的规划通行能力应按第4.3.2.1条的规定乘以1.1～1.2； 

  

4.3.2.3    在自行车道内混有人力三轮车、板车等，就绪按本规范附录A.0.4的规定乘非机动车的换算系数，当这部分的车流量与总体车流量之比大于30%时，每条车道的规划通行能力应乘折减系数0.4～0.7。 

5   步行交通 

  

          5.1 步行交通一般规定 

  

5.1.1       城市中规划步行交通系统应以步行人流的流量和流向为基本依据。并应因地制宜地采用各种有效措施，满足行人活动的要求，保障行人的交通安全和交通连续性，避免无故中断和任意缩减人行道。 

  

5.1.2       人行道、人行天桥、人行地道、商业步行街、城市滨河步道或林荫道的规划，应与居住区的步行系统，与城市中车站、码头集散广场，城市游憩集会广场等的步行系统紧密结合，构成一个完整的城市步行系统。 

  

5.1.3       步行交通设施应符合无障碍交通的要求。 

  

  

       5.2 人行道、人行横道、人行天桥、人行地道 

  

5.2.1       沿人行道设置行道树、公共交通停靠站和候车亭、公用电话亭等设施时，不得妨碍行人的正常通行。 

  

5.2.2       确定人行道通行能力，应按其可通行的人行步道实际净宽度计算。 

  

5.2.3       人行道宽度应按人行带的倍数计算，最小宽度不得小于1.5m。人行带的宽度和通行能力庆符合 表5.2.3 的规定。 

5.2.4       在城市的主干路和次干路的路段上，人行横道或过街通道的间距宜为250～300m。  

  

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