民用建筑设计通则JGJ37-87 第三章

      

第三章 建筑总平面 

第一节 建筑布局 

第3.1.1条 总平面设计 
基地总平面应根据设计任务书和城市规划的要求，对建筑布局、竖向、道路、绿化、管线和环境保护等进行综合设计。 
第3.1.2条 建筑布局和间距 
建筑布局和间距应综合考虑防火、日照、防噪、卫生等要求，并应符合下列要求： 
一、建筑物之间的距离，应满足防火要求； 
二、有日照要求的建筑，应符合当地规划部门制定的日照间距； 
三、建筑布局应有利于在夏季获得良好的自然通风，并防止冬季寒冷地区和多沙暴地区风害的侵袭。高层建筑的布局，应避免形成高压风带和风口； 
四、根据噪声源的位置、方向和强度，应在建筑功能分区、道路布置、建筑朝向、距离及地形、绿化和建筑物的屏障作用等方面采取综合措施，以防止或减少环境噪声； 
五、建筑与各种污染源的距离，应符合有关卫生防护的标准。 
第3.1.3条 日照标准 
一、住宅应每户至少有一个居室、宿舍应每层至少有半数以上的居室能获得冬至日满窗日照不少于1h（小时）。 
二、托儿所、幼儿园和老年人、残疾人专用住宅的主要居室，医院、疗养院至少有半数以上的病房和疗养室，应能获得冬至日满窗日照少于3h（小时）。 

第二节 通路 

第3.2.1条 基地内通路 
一、基地内应设通路与城市道路相连接。通路应能通达建筑物的各个安全出口及建筑物周围应留的空地。 
二、通路的间距不宜大于160m。 
三、长度超过35m的尽端式车行路应设回车场。供消防车使用的回车场不应小于12m×12m，大型消防车的回车场不应小于15m×15m。 
四、基地内车行量较大时，应另设人行道。 
第3.2.2条 通路宽度 
一、考虑机动车与自行车共用的通路宽度不应小于4m，双车道不应小于7m。 
二、消防车用的通路宽度不应小于3.50m。 
三、人行通路的宽度不应小于1.50m。 
第3.2.3条 通路与建筑物间距 
基地内车行路边缘至相邻有出入口的建筑物的外墙间的距离不应小于3m。 

第三节 竖向 

第3.3.1条 地面和道路坡度 
一、基地地面坡度不应小于0.3%；地面坡度大于8%时应分成台地，台地连接处应设挡墙或护坡。 
二、基地车行道的纵坡不应小于0.3%，亦不应大于8%；在个别路段可不大于11%，但其长度不应超过80m，路面应有防滑措施；横坡宜为1.5～2.5%。 
三、基地人行道的纵坡不应大于8%，大于8%时宜设踏步或局部设坡度不大于15%的坡道，路面应有防滑措施；横坡宜为1.5～2.5%。 
第3.3.2条 地面排水 
一、基地内应有排除地面及路面雨水至城市排水系统的设施。排水方式应根据城市规划的要求确定。 
二、采用车行道排泄地面雨水时，雨水口形式及数量应根据汇水面积、流量、道路纵坡等确定。 
三、单侧设雨水口的道路及低洼易积水的地段，应考虑排雨水时不影响交通和路面清洁。 
第3.3.3条 室内外地面 
建筑物底层地面应高出室外地面至少0.15m。 


第四节 绿化、管线 

第3.4.1条 绿化 
新建和扩建工程应包括绿化工程的投资和设计，并应符合下列规定： 
一、基地绿化面积的指标应符合当地城市规划的规定； 
二、绿化的树种和布置方式应根据城市气候、土壤和环境功能等条件确定； 
三、绿化与建筑物、构筑物、道路和管线之间的距离，应符合有关规定。 
第3.4.2条 管线布置 
一、各种管线的敷设不应影响建筑物的安全，并防止管线受腐蚀、沉陷、振动、荷载等影响而损坏。 
二、管线应根据其不同特性和要求综合布置。对安全、卫生、防干扰等有影响的管线不应共沟或靠近敷设。 
三、地下管线的走向宜与建筑主体或道路相平行或垂直。管线应从建筑物向道路方向由浅至深敷设。管线布置应短捷，尽量减少转弯。管线与管线、管线与道路应尽量减少交叉。 
四、与道路平行的管线不宜设于本行道下，否则可将埋深较大、翻修较少的管线布置在车行道下。 
五、各种管线间水平、垂直净距及埋深应符合有关规定。 
六、七度以上地震区、多年冻土区、严寒地区和湿陷性黄土地区的室外管线，应按专门规范或标准设计。 

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