钢结构设计规范GBJ17―88第三章

2008-12-04 绿维创景 标签：

　　3号钢钢材分组尺寸（mm）　　　　　　　　　　　　　　　表3.2.1-1

注：工字钢和槽钢的厚度系指腹板的厚度。

注：3号镇静钢钢材的抗拉、抗压、抗弯和抗剪强度设计值，可按表中的数值增加5％。

　　采用。连接的强度设计值应按表3.2.1-4至表3.2.1-6采用。

注：自动焊和半自动焊所采用的焊丝和焊剂，应保证其熔敷金属抗拉强度不低于相应手工焊焊条的数值。

　　第3.3.4条在设有重级工作制吊车的厂房中，跨间每侧吊车梁或吊车桁架的制动结构，由一台最大吊车横向水平荷载所产生的挠度不宜超过制动结构跨度的1/2200。

　　第3.3.5条设有重级工作制吊车的厂房柱和设有中、重级工作制吊车的露天栈桥柱，在吊车梁或吊车桁架的顶面标高处，由一台最大吊车水平荷载所产生的计算变形值，不应超过表3.3.5中所列的容许值。

　　

　　注：①孔壁质量属于下列情况者为Ⅰ类孔；

　　1）在装配好的构件上按设计孔径钻成的孔；

　　2）在单个零件和构件上按设计孔径分别用钻模钻成的孔；

　　3）在单个零件上先钻成或冲成较小的孔径，然后在装配好的构件上再扩钻至设计孔径的孔。

　　②在单个零件上一次冲成或不用钻模钻成设计孔径的孔属于Ⅱ类孔。
注；孔壁质量属于下列情况者为Ⅰ类孔：

　　1）在装配好的构件上按设计孔径钻成的孔；

　　2）在单个零件和构件上按设计孔径分别用钻模钻成的孔；

　　3）在单个零件上先钻成或冲成较小的孔径，然后在装配好的构件上再扩钻至设计孔径的孔。

　　第3.2.2条计算下列情况的结构构件或连接时，第3.2.1条规定的强度设计值应乘以相应的折减系数：

　　一、单面连接的单角钢

　　1．按轴心受力计算强度和连接0.85；

　　2．按轴心受压计算稳定性

　　等边角钢0.6＋0.0015λ，但不大于1.0；

　　短边相连的不等边角钢0.5＋0.0025λ，但不大于1.0；

　　长边相连的不等边角钢0.70；

　　λ为长细比，对中间无连系的单角钢压杆，应按最小回转半径计算，当λ＜20时，取λ＝20；

　　二、施工条件较差的高空安装焊缝和铆钉连接0.90；

　　三、沉头和半沉头铆钉连接0.80。

　　注：当几种情况同时存在时，其折减系数应连乘。

　　第3.2.3条钢材和钢铸件的物理性能指标应按表3.2.3采用。

第三节　结构变形的规定

　　第3.3.1条计算钢结构变形时，可不考虑螺栓（或铆钉）孔引起的截面削弱。

　　第3.3.2条受弯构件的挠度不应超过表3.3.2中所列的容许值。

　　第3.3.3条多层框架结构在风荷载作用下的顶点水平位移与总高度之比值不宜大于1/500，层间相对位移与层高之比值不宜大于1/400。

注：I为受弯构件的跨度（对悬臂梁和伸臂梁为悬伸长度的2倍）。

　　注：对室内装修要求较高的民用建筑多层框架结构，层间相对位移与层高之比值宜适当减小。无隔墙的多层框架结构，层间相对位移可不受限制。

　　第3.3.4条在设有重级工作制吊车的厂房中，跨间每侧吊车梁或吊车桁架的制动结构，由一台最大吊车横向水平荷载所产生的挠度不宜超过制动结构跨度的1/2200。

　　第3.3.5条设有重级工作制吊车的厂房柱和设有中、重级工作制吊车的露天栈桥柱，在吊车梁或吊车桁架的顶面标高处，由一台最大吊车水平荷载所产生的计算变形值，不应超过表3.3.5中所列的容许值。
　注：①HT为柱脚底面至吊车梁或吊车桁架顶面的高度。

　　②计算厂房或露天栈桥柱的纵向变形时，可假定吊车纵向水平荷载分配在温度区段内所有柱间支撑或纵向框架上。

　　③在设有夹钳吊车或刚性料耙吊车的厂房中，厂房柱的容许计算变形值应减小10％。