2020年海口将有10个游艇码头 规划将突出海口特色

新埠岛国际游艇会游艇码头

自海南国际旅游岛建设上升为国家战略以来，海口旅游发展迎来了重大机遇，是游艇业的发展更是深受各界关注。沿海靠江的海口市在游艇业规划发展上将有什么样的变化呢？日前，由海口市交通运输和港航管理局、中交水运规划设计院有限公司新编制公布的《海口市游艇码头总体规划》给海口游艇业科学发展指明了“航向”。

海口游艇业崭露头角

作为建设中的海南国际旅游岛北部组团的中心城市，海口市拥有内陆城市发展旅游业无可比拟的区位优势和资源优势。海口市拥有便捷的海陆空立体交通网络，为游艇码头的建设和运营提供了良好的交通保障。海口市地处“9+2”泛珠三角经济区和环北部湾经济区的交汇点、中国-东盟自由贸易区的结合部，是南中国海重要的航运枢纽、是海南省的中心城市和交通中心。此外，海口市的岸线资源充裕，水上旅游资源丰富，拥有优美的海岸景观，使得发展水上游艇旅游成为可能。

目前，海口市已建海口湾美源国际游艇会游艇码头和新埠岛国际游艇会游艇码头，共有游艇泊位250多个。但总体而言，海口市游艇码头发展尚处于起步阶段、缺少公共服务能力海口市游艇码头的建设，发展基础相对薄弱。现有游艇码头大多属于私属性质或俱乐部形式，缺少公用游艇码头，游艇的观光航线还未开发，制约了海口市游艇业的发展。

为海口游艇业发展指明“航向”

据悉，此次编制出台的《海口市游艇码头总体规划》就是为了为进一步提升海口市的旅游形象，加快推进海口市游艇码头建设，特别是公共游艇码头建设，保护和有效利用岸线资源，促进海口市旅游和游艇相关产业发展为今后一段时间游艇码头建设提供规划依据，保证政府部门行业管理的科学性和有效性。

游艇码头规划范围：海口市136.2km海岸线(其中自然岸线101.7km，人工岸线34.5km)以及南渡江岸线。游艇码头除传统游艇外，还考虑兼顾旅游观光船停靠的可能。规划期限为2013至 2030年。

海口市游艇码头的定位：海南国际旅游岛游艇产业发展的综合服务基地、海口市“宜居宜业宜学宜游”省会中心建设发展的城市名片、海口市旅游业升级创新的重要载体、海口市游艇经济发展的基础设施。

形成“三区、一带、一中心”格局

该规划的一大特点就是突出海口特色。随着海口市东、西岸线和金沙湾的新一轮旅游和城市开发建设，沿海将成为游艇码头建设的重点区域，而南渡江岸线上游以保护水源为主，下游以景观控制为主，入海口以保护和维持河口、沙滩岸线稳定平衡为主。因此，海口游艇码头布局规划将以滨海为主，兼顾滨江。

海口市游艇码头总体规划具体可归纳为“三区、一带、一中心”的布局形态。“三区”―长流组团片区、中心城区组团片区和江东组团片区，自西向东规划包括金沙湾游艇码头、会展中心游艇码头、五源河游艇码头、南海明珠游艇码头、海口湾游艇码头、秀英港游艇码头、海甸溪游艇码头、美丽沙游艇码头(含丹娜、美丽沙及白沙门)、东营游艇码头、如意岛游艇码头、新溪角游艇码头、曲口游艇码头(含曲口及长宁头)等码头区。

“一带”―南渡江沿线游艇码头，包括新埠岛游艇码头、东和游艇码头、司马坡岛游艇码头和南渡江张吴村游艇码头。

“一中心”―海口湾秀英港游艇码头，依托秀英港水域开放的优势条件，建设成为接待外籍游艇入境的国际游艇码头中心。

分期实施稳步推进

按照该规划，将以现有和在建游艇码头为基础，2020年之前建成海口湾游艇码头、新埠岛游艇码头、美丽沙游艇码头、东和游艇码头；启动南海明珠游艇码头、五源河口游艇码头、海甸溪游艇码头、新溪角游艇码头和曲口游艇码头的建设工作，基本形成贯通海口东西海岸及南渡江的游艇码头布局格局，使2020年海口市形成具有10个游艇码头，具备1320个游艇泊位的中期规模。

2030年启动东营、金沙湾、司马坡岛、会展中心、南渡江东吴村和如意岛游艇码头建设工作，完成其它游艇码头的建设，使2030年海口市形成16处游艇码头和3500个泊位的远期发展规模。

而近期建设重点，2015年之前，以现有和在建游艇码头为基础，启动秀英港游艇码头、海甸溪游艇码头、新埠岛二期、美源二期游艇码头和东和游艇码头建设前期工作，为公共游艇码头建设和水上游览观光线路建设打好基础。同时，启动东和、海甸溪、司马坡岛及新埠岛等公共游船码头的建设，培育和引领水上旅游观光消费市场。

另外，针对秀英港具备接待外籍游艇到访功能的需要，在码头建设的同时，启动海事、海关、检验检疫和边检等办公区建设，使秀英港尽早形成区域内较有影响力的综合公共游艇码头。

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