旅游景区观光车将有新标准

6月9日，由中国公路学会客车分会和全国汽标委客车分委会主办的“寻找客车行业发展新动能暨《旅游景区观光车类型划分及等级评定》标准启动会”在福建厦门召开。会上，参会代表对《旅游景区观光车类型划分及等级评定》标准大纲进行了研讨。

规范市场，景区观光车将有新标准

近年来，客车行业飞速发展的同时也暴露出一些问题，严重阻碍了客车市场的发展。而旅游景区车作为客车发展的新兴领域，或将成为客车业发展的新动能。会上，中国公路学会科技评价中心标准规范处处长马新博士介绍了团体标准的意义、严谨性以及标准工作流程。

中国公路学会客车分会秘书长胡选儒表示，该标准的发布实施将填补技术空白，规范景区用车市场，引导国内客车和敞篷低速电动车生产企业追求产品技术进步，大幅提升我国景区车的安全性能，增强出行民众对景区车安全性的信心，有利于旅游市场的健康、繁荣发展。

中国公路学会客车分会于雅丽对《旅游景区观光车类型划分及等级评定》标准大纲进行了梳理介绍。根据该标准(草稿)显示，标准规定了旅游景区观光客车类型、等级划分及评定内容、规则和要求，适用于在景区内接驳游客用于旅游观光的客车和乘用车。标准评定内容对客车结构与底盘配置、安全性、动力性、舒适性及服务设施等均做出了规定，不仅意味着旅游景区观光客车有了评级标准可依，而且对于规范景区交通秩序特别是规范低速电动车、有效打击“黑车”等具有重大意义。

据介绍，该标准为中国公路学会团体标准，由中国公路学会客车分会主编，计划于今年6月底-7月底面向全国广泛征求意见，并拟在今年11月正式发布。

旅游客车，将成促进客车业发展新动能

中国公路学会客车分会副秘书长佘振清在做“2018年上半年客车市场发展形势、出现的问题以及下半年客车发展趋势判断”的专题报告时表示，目前客车市场面临公交客车市场严重透支、公路客车需求连年下降、出口效益下滑三大问题。佘振清分析，旅游客车需求增长将是促进客车业发展的新动能。主要有五大理由：

一是政策密集出台，旅游产业处于高速发展时期。国务院《“十三五”旅游业发展规划》提出，到2020年，旅游市场总规模达到67亿人次，旅游投资总额2万亿元，旅游业总收入达到7万亿元。佘振清认为，目前旅游行业发展形势喜人，但与目标值依然有较大差距，具有广阔的发展空间。

二是全域旅游促进旅游客车需求升级。推进全域旅游，实现从景点旅游模式走向全域旅游模式，旅游交通的作用不可替代。旅游客运公交化在全域旅游中将会得到真正落实和发展，全新的旅游客运模式对旅游客车产品必然也会有新的要求。全域旅游不仅能够推动旅游客车市场规模不断扩大，而且能够推动客车技术的不断升级。

三是标准体系的建设和完善是旅游客车需求增长的催化剂。实践证明，标准对市场的规范和推动作用是毋庸置疑的，旅游客车标准体系的不断完善，将对旅游客车市场的繁荣和扩张发挥重要的引导和促进作用。

四是无人驾驶客车可率先在旅游领域落地。佘振清表示，在旅游景区内或全域旅游的区域之间，设置一些特殊的封闭型路段，推广应用无人驾驶客车，完全可以探索和尝试。

五是房车将茁壮成长。目前，我国房车产业和房车旅游还处于起步阶段，但是发展潜力巨大。从销售方面看，预计2021年中国房车市场将迎来大突破，年度销量有望超过3万辆。

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