近年来,随着海洋渔业等产业的持续发展和沿海城镇建设的不断推进,渔港的重要作用日益凸显,综合功能逐步拓展,成为推进沿海经济社会发展的重要平台,是加快建设海洋强国的重要支点。日前,国家发改委、农业农村部印发了《全国沿海渔港建设规划(2018—2025年)》,对我国渔港建设作出全面规划。绿维文旅将10大沿海渔港群、93个渔港经济区的建设布局进行了逐一整理,发现《规划》中大部分渔港经济区建设规划融入了文化和旅游功能,包括旅游观光、滨海旅游、海洋主题公园、海洋文化展示、休闲旅游、休闲垂钓等等。
绿维文旅认为,沿海渔港、港口码头以其特殊的交通区位条件和工商业历史文化积淀,逐渐成为滨水城市休闲游憩空间中的重要组成部分,要抓住港口丰富的历史人文和自然资源,打造既有本土特色,又能够体验港口独特风情的综合游憩空间。绿维文旅多年来做过上百个和水相关的旅游项目,提出可通过文化意向运用手法、特色景观化手法、水圈层打造手法、体验商业手法、主题游憩化手法、产业引进手法,打造差异化的休憩空间,并在港口规划设计、滨水休闲开发方面形成了大量的创新实践。
加强渔港建设是优化渔港布局的需要,也是拓展渔港综合服务功能的需要。据测算,1998 年以来,渔港的建设带动了地方和社会投资近50亿元,提供了15万个就业机会,综合经济效益超过240亿元。
《规划》中渔港建设总体思路指出,推动形成以中心渔港、一级渔港为核心的渔港经济区,加快将渔港经济区建设成为沿海经济社会发展的重要平台、产业融合发展的重要基地、防灾减灾的重要屏障、现代渔业管理的重要支撑和特色城镇建设的重要载体。依港兴业,依港兴城,在集聚产业的同时促进人口集聚,建设特色渔乡小镇,推动产城融合,建设美丽渔区。通过建设中心渔港64座、一级渔港85座,推动形成10大沿海渔港群、93个渔港经济区,带动一二三产业融合发展,形成新增万亿产值的产业规模,成为渔业的增长点和沿海经济社会发展的增长极。
《规划》提出,我国沿海渔港建设将根据现有设施情况明确功能定位,全面统筹规划渔港经济区建设,并与主体功能区划、海洋功能区划、海洋经济发展规划、渔业发展规划、沿海港口(船舶航道及锚地)规划、近岸海域环境功能区划、城乡规划和旅游规划等相衔接,与海洋经济示范区建设相协调,优化渔港和渔港经济区建设的空间布局。
《规划》同时提出,将通过规划建设渔港经济区,建设一批集渔船安全避风、鱼货集散、渔业生产、服务贸易、运输补给、滨海旅游、特色城镇等功能于一体的现代渔港,为捕捞渔民提供再就业岗位,有效拓宽捕捞渔民就业渠道,为压减近海渔业过剩捕捞产能作出贡献。
图片截自《规划》
《规划》中指出,规划建设辽东半岛、渤海湾、山东半岛、江苏、上海-浙江、东南沿海、广东、北部湾、海南岛、南海等10大沿海渔港群, 建设形成93个渔港经济区。绿维文旅将10大沿海渔港群、93个渔港经济区的建设布局进行了逐一整理,发现《规划》中大部分渔港经济区建设规划融入了文化和旅游功能,包括旅游观光、滨海旅游、海洋主题公园、海洋文化展示、休闲旅游、休闲垂钓等等。以分布来看,渤海湾沿海、江苏沿海、上海-浙江沿海、东南沿海、广东沿海、北部湾沿海、海南岛沿海渔港经济区推动旅游功能占比较多,有的渔港群占比达75%以上。详见下表。
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绿维文旅认为,近年来,随着国内旅游休闲经济和滨水旅游的蓬勃发展,沿海渔港、港口码头以其特殊的交通区位条件和工商业历史文化积淀,逐渐成为滨水城市休闲游憩空间中的重要组成部分,一些大型滨水旅游休闲项目,也将港口的休闲游憩作为其中的亮点或节点项目。要抓住港口丰富的历史人文和自然资源,打造既有本土特色,又能够体验港口独特风情的综合游憩空间,可通过文化意向运用手法、特色景观化手法、水圈层打造手法、体验商业手法、主题游憩化手法、产业引进手法,打造差异化的休憩空间,创新开发滨水项目。
绿维文旅多年来做过上百个和水相关的旅游项目,形成了一套滨水休闲圈层规划设计模式以及绿维城市海景乐园等IP,形成了大量创新实践,可提供港口规划设计、滨水休闲开发等方面的服务。
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