武汉：华丽转身“目的地”

       内外交通同步升级 打开旅游发展“通道”

旅游要发展，交通须先行。交通之于旅游的作用，从武广高铁之于武汉就可见一斑了。在以武汉为中心的东西南北高速铁路建设突飞猛进的同时，改善内部交通也刻不容缓。

根据《武汉市国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》，到2015年，武汉将打造“1234小时”交通圈，巩固强化全国铁路四大主枢纽地位，武汉与全国主要大城市之间实现高铁直接相连，成为全国高铁客运专线网的主要枢纽城市。以武汉为中心，1小时左右到达省内各主要城市，2小时到达郑州、合肥、长沙等中部城市，3―4小时到达北京、上海、广州、重庆等国内主要大城市。其铁路建设的目标，可以总结为“高铁轴心、全国枢纽”。今年3月，武广高铁延伸至深圳，使港澳游客进入湖北更便捷;7月1日，武汉至宜昌高铁开通，结束了江汉平原没有铁路的历史，从而使游客通过武汉进入鄂西变得轻松;9月28日，从郑州到武汉的郑武高铁开通，原来4个多小时的车程，缩短至2小时;今年底，郑州至石家庄的高铁开通后，京广高铁将全线通车，而武汉是这条南北大动脉的正中心，届时，北上北京、南下广州，都在4小时以内。独特的高铁区位，为武汉带来了千载难逢的发展机遇，旅游成为其中受益最大的产业之一。在航空方面，武汉将致力于建设面向国际的航空枢纽港。今年以来，武汉已增开多条至国际旅游热门城市的航线。“十二五”时期，武汉天河机场第三航站楼、第二跑道将建成投入使用。2015年，旅客吞吐能力达到3800万人次。

武汉由于两江相隔，形成三镇耸立的格局，也使三镇之间形成许多交通堵点。2010年，在武汉樱花旅游旺季，曾经有广州游客戏言：从广州乘坐高铁到武汉只要3个半小时，但是从武汉高铁站进入景区却要花上4个小时。交通拥堵，一度成为外地游客诟病武汉的焦点。为此，武汉市委书记阮成发曾经对市民和游客表态，“大家忍一时之痛，3―5年后，将还给大家一个畅通的武汉”。彼时，武汉5000个交通工地同时动工，市中心道路改造紧锣密鼓地进行。短短两年，成效已经显现，2011年9月，武汉市两条代表城市名片的道路――东湖大道和武汉大道通车，使武汉市的内部交通拥堵得到有效缓解。这两条连接武昌和汉口的道路不仅成为城市高速路，而且还是风景秀美的“景观大道”，游客可以在一路畅行中，饱览武汉城市美景。今年，武汉市又相继建成开通了二七长江大桥、东湖梨园地下通道、光谷大桥等，使武汉二环内点到点实现了30分钟通达的目标

本文关键字： 查看更多