蒙古人的城市化

      

　　蒙古人，这个世代游牧的民族，正在现代化的冲刷之下，经历城市化的考验。在近十年，蒙古人渐渐向首都和其他城市集中。这个马背上的民族，正经历着巨大的历史嬗变。

　　城市病突出

　　首都乌兰巴托，在建设之初，由苏联老大哥操刀，城市设计的容量，是容纳三四十万人口。但现在，已经迅速膨胀到了130万人口，而且，这样的趋势还在加剧，整个乌兰巴托已经显得拥挤不堪。

　　人口增加，必然带来一系列城市病。乌兰巴托的人口规模，相比中国的大多数城市，似乎规模并不大，但问题却很突出。

　　比如，交通问题。蒙古国的交通，或许可以用糟糕来形容。城市主干道并不宽阔。同车道上，竟然同时跑着“左开”和“右开”（方向盘在车辆的右侧）的车辆。当然，红绿灯和相应的交通标线，是按照“左开”的模式来设置的。并且，除了乌兰巴托的核心区，设置红绿灯的十字路口并不是很多。虽然乌兰巴托的城市规模并不大，堵车却很严重。

　　除了交通问题，另一个问题是环境。围绕在城市周边的蒙古包，现在是城市最大的污染源。乌兰巴托还没有什么工业，谈不上工业污染。但在漫长的冬季中，取暖烧煤的污染，是个大问题。大多数居民，仍然燃烧原煤来取暖，而住在山坡地带上的牧民们，则更常用干透的牛粪做燃料。所以，每到冬季，乌兰巴托的城市上空飘散着浓重的煤烟味道。

　　到首都去

　　越来越多的蒙古人，赶着羊群，向首都进发。

　　蒙古国的法律规定，任何蒙古人，都可以自由迁徙，在城市周边，只要向所在地政府申请，就可以免费得到一块0.7公顷的土地，用来扎下蒙古包，容纳羊群。所以，涌向乌兰巴托的蒙古牧民们，丝毫不担心在首都没有容身之地。他们一路赶着羊群，向首都靠拢，在首都周围的山坡上，定居下来。

　　乌兰巴托位于群山环抱之中，被誉为母亲河的图拉河穿城而过。城市周边的山坡上，密密麻麻点缀着蒙古包，远远望去，宛如镶嵌在绿色锦缎上的白色银盘。盆地里的楼宇和山坡上的蒙古包相得益彰，构成了整个乌兰巴托的城市画卷。

　　为什么要到城市？

　　这是一个很复杂的问题。一位长期研究蒙古畜牧业的专家告诉记者，随着电视的普及，越来越多的蒙古人，逐渐认知了现代社会，蒙古的年轻一代，同样渴望享受现代文明，渴望接触外面的世界。所以，来到城市是唯一的选择。蒙古国的人口，平均年龄只有35岁，是一个年轻的国度。

　　在全国270多万人口中，有大约三四十万人前往本、韩国、中国等国家留学、工作，现在，蒙古的精英阶层，大多数都有国外工作和生活的经历，他们正深刻影响着整个蒙古的开放进程。

　　当然，还有一个原因是，蒙古国国土的荒漠化也非常严重，很多草场的载畜量逐年上升，已经越来越不适宜游牧生活，无草可牧，有些牧民被迫进入城市。

　　城市化

　　随着城市化进程加速，乌兰巴托的房地产业风生水起。

　　乌兰巴托的房子，房租非常昂贵，30平米左右的一个屋子，月租金要300到400美金，令人咋舌。在这里，对于普通的乌兰巴托市民来说，30平米左右的小户型，是主流的户型。一个客厅加一个卫生间，就跟国内宾馆的标间一样。从这里，还能窥见这个民族固有的风俗。不大的一块地方，既可以会客，也可以吃饭，当然也用来睡觉，就像蒙古包一样。其实，最早蒙古包没有床，一铺毡子就可以睡觉，三四口人就那么一间房子生活。

　　蒙古的贫富差距也很大，两极分化很明显。对于大多数刚来到城市的牧民，买房子，同样是遥不可及的梦想。所以，很多人最初的选择，都是现在首都周边，扎下一个蒙古包。随着时间的推移，他们的年轻的孩子们，更向往住在楼房里，有便捷的生活设施，能看电视，能上网，一些勤劳的蒙古人，在飞速的城市化中找到了自己的位置，他们在各个国家的公司里打工，逐渐适应城市生活，成为蒙古的中产阶层。但另外一些人，则被城市边缘化，他们来到了城市，却并不适应城市的生活节奏，常常为生计而发愁。

　　循着缓慢的节奏，越来越多的牧民，终将成为市民，这个过程，或许要一代人来完成。

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