浙江省金义城市规划图：

“金义”指的是金华-义乌城市圈，《浙江省城镇体系规划(2007-2020)》提出：到2020年有9座特大城市。 《规划》确定了浙江省省域发展总目标：到2020年，浙江将率先建成我国国际化程度高、创新能力强、城乡共同富裕、生态环境友好和文化全面繁荣的现代化大省；建成长江三角洲世界级城市群南翼地区的国际门户、先进制造业基地、国际商品流通基地和区域旅游服务中心。具体目标：到2020年，浙江省城市化水平为70%左右，城镇人口为4000万人左右，城镇建设用地控制在4000平方公里左右；全省特大城市达到9座，其中200万人口以上的城市包括杭州、宁波、温州、金义；100万至200万人口的城市包括绍兴、台州、嘉兴、湖州、余姚—慈溪。

空间结构由“三核”变“四核” 。新的规划将省域城镇空间结构由原先的“三核”，变为“四核”，即杭州、宁波、温州、金义四大区域中心城市。杭州重点发展国际休闲旅游中心、建设国际轻纺业贸易中心；宁波建设国际贸易口岸和国家海洋经济服务基地；温州建设国际商贸博览中心和国家海洋经济服务基地；金义建设国际小商品博览与交易中心。

杭绍都市建“同城化”公交。根据规划，长三角地区将形成8个国家级综合交通枢纽，其中4个在浙江省，分别是杭州、宁波、温州和金义。《规划》提出了由杭州、宁波、温州、金义4个区域中心城市形成4个大都市区，另外还有湖州、嘉兴、台州3个都市区。

另外，《金华市“十一五”规划纲要》提出了“聚合主轴线”的城市群发展战略，强调在“十一五”时期，要将金华市区到义乌之间的高速公路(铁路)和城市快速干道沿线地区，作为城市群发展主轴放在优先发展和重点开发的战略位置，促其快速腾飞。金东区作为主轴线上的重要结点，在发展中如何破题起着十分重要的作用。
  
加快金义之间快速交通体系建设

目前，金华——义乌之间有甬金、杭金衢高速公路、浙赣铁路、03省道等，可以说两地之间的树状交通网已经形成，为浙中城市群的整体发展提供了交通硬件基础。但从实际看，金义之间的城际快速交通建设明显滞后，从而使金义主轴线成为框架具备但内容不足的交通体系。

为了让金义主轴线真正聚合成为一个整体，吴春禄、蒋国富、曹大牛、郭新芳等四位人大代表在“两会”期间，提出了加快金义之间的快速交通体系建设的建议。

四位人大代表建议，一是交通基础设施要相互衔接。市政府应在资金等方面加大力度，加快金义快速路的建设。与此同时，尽快构筑遍及金义之间各中心镇、开发区和功能区的道路网络；二是逐步发展市区与义乌之间的城际公交，加快两地之间的人员流动；三是加快道路管理一体化，在收费站设置、限速、车辆管理等方面进行科学合理的对接，使之趋于统一。

金义主轴线建设推进两地互惠合作

合理配套的产业分工与协作网络是城市群不断发展的基础和动力所在。虽然从总体上看，金义两地产业各不相同，但仍有互补协作的关系。从金东经济开发区看，近三年金东经济开发区引进企业202家，其中义乌企业占了80%。

吴春禄认为，金义主轴线打通后，必将推动两地互惠合作。他建议市政府以此为平台，使之成为链接义乌产业的捷径。同时，还要充分发挥金东区的区位优势，做大金东新城区和金东经济开发区，并以快速通道为纽带，加快快速通道沿线的开发。

只有充分发挥金华市区在土地、人才、信息等方面的资源优势，寻求金华与义乌之间产业集聚的结合点，两地互惠合作的愿望才能真正实现。例如，可以利用金东区黄土丘陵和低丘缓坡多的优势，承接义乌的工艺品、文化用品、玩具等劳动密集型产业转移。

来源：城市规划网