房车旅游：“折叠空间”的一场流动盛宴

空间折叠是科幻电影里炫酷的星际旅行方式，在《星际迷航》中，它被包装成为贯穿影片的核心精神：“爱是一种力量，让我们穿越时空感受它的存在。”然而，在现实世界中，人们的旅行方式则是贴地飞行。

随着汽车大众化和旅游大众化的双轮驱动，自驾游带着对自我挑战和创造出自由自在的玩法，吸引着旅行者不断拓展活动空间。犹如“空间折叠”里的多维度探索，在车轮上安家，生火，烧饭，相爱，团聚，房车旅游无疑是构成这场流动盛宴的点睛之作。

现代意义上的房车旅行最先在美国发展起来，这与其汽车工业的快速发展及高速路网建设密不可分，于此同时，美国公路文化助长了爱好者们的探险精神和对野外生活的需求。经过百年发展，美国成为世界上使用房车最多的国家，家庭房车拥有率接近13%。

虽然中国介入房车市场时间较晚，但房车旅游的大众化之路正越走越顺，预计2020年，我国房车营地数量将达到4000家，上亿人规模的常态露营人口，直接消费及带动上下游产业链相关行业。届时，有望形成千亿元规模的房车露营地消费市场。

1.房车露营产业发展态势及冷思考

中国房车露营旅游产业的迅猛发展，一方面源于游客潜在需求下激发的新兴旅游消费方式。随着城乡居民生活水平的提高、法定假日及闲暇时间的增多，自驾车旅游迅速攻占了中国旅游领域主流市场，而房车露营旅游脱胎于此，例如，以70、80后为主力拉动亲子旅游市场，房车旅游作为升级版自驾游，满足其个性化、特色化的消费需求。

另一方面得益于旅游目的地的全域化发展，房车营地建设实现了新旅游地由点到面的贯通与延伸，形成跨区域资源整合，而房车旅游无景点化特点，将观光游向休闲游，或观光与休闲并举的旅游方式的深化。2016年，原国家旅游局联合十部委下发《关于促进自驾车旅居车旅游发展的若干意见》提出，2020年初步构建起自驾车旅居车产业体系，一个围绕着自驾车和房车、露营等服务体系与衍生产品为发展的庞大产业链业已形成，并将成为全域旅游的重要推动力。

就在《意见》出台前3个月，国家旅游局等六部委发出了《关于加快推进2016年自驾车房车露营地建设的通知》，提出了依法加强旅居车交通管理、优化营地用地政策、完善管理制度、加强财税金融扶持等保障措施，并发布了《2016年全国自驾车房车营地建设项目表》，全国514家露营地大部分已经立项、开工、建设。试图从行业发展规划、运营管理和服务标准等多手段统筹发力。

随着巨大消费潜力的吸引和国家政策扶持，房车旅游市场一路看涨，然而，处在刚起步阶段的中国房车营地，热潮之下需要的是冷思考。

一个是热闹的表象下多元资本主体的进入，概念多，落地少，缺少有序供给，导致投资与收益难以实现有效转换;另外，随着旅游、汽车、保险等行业纷纷入局，如果没有统一的规划指导，完善的公共体系和政策配套，无异于吃瓜群众看个热闹，低品质产品，低水平重复建设，最终只能导致新一轮同质化库存。

2.港中旅房车4.0：房车旅游一体化服务模式

如果说2015年之前，房车营地旅游市场尚在探索期，多以房车爱好者的出行为主。那么2016年则是这个产业快速发展的临界点，直到2017年，房车营地终于站到产业风口。按照市场发展的规律，经过3-5年市场培育期后，将进入产业大规模成长期，随着产业链的完整，商业模式的成熟，一批大型企业先后崛起。

港中旅集团可以称得上是这一时期房车营地的“操盘手”。自2010年进入市场以来，港中旅不断升级商业模式，从以房车营地项目建设运营为核心的准入2.0时代到以房车旅游线路服务+房车营地运营双核驱动的探索3.0时代，每一步时间节点都与行业发展密切相连，既是见证者也是执行者。

旗下的密云南山房车小镇是中国首个国际标准房车营地。总占地面积达2858亩，总投资目前已经近2亿元。共规划房车营位300个，配套建筑面积9600㎡。整体由综合服务会所，房车营位区、帐篷营位区、休闲娱乐区、房车酒店、房车及露营用品展示区、后勤设施等部分组成。

借助丰富集中的休闲娱乐设施带动了人流、物流、资金流，拓展产业链条，开创了以休闲娱乐设施带动营地发展，以活动参与和配套服务实现房车营地盈利模式。

事实上，从房车旅游模式可以看出，它并非是传统旅游的分流，而是一种超越常规的新方式，除了自驾游具有的特点外，不受时间限制，自主游玩内容，自助行程规划，自由随心所欲，更重要的是“房”是重点，承担了“家”的概念，在共同面对未知过程中，整合旅行成员的关系，获得情感认同，最终创造了新的生活方式，最大限度完成旅游体验和消费。

对标美国成熟的房车旅游发展，围绕旅游吃、住、行、游、购、娱以及休闲、研学、商务等需求，形成了通过需求链锻造服务链，进而培育房车制造、房车经销、房车露营、房车零配件等装备制造业体系，构成了庞大的产业链。对于国家供给侧改革中，提供就业机会、满足人民生活所向，对保障社会和家庭安定、国民经济增长具有极强的经济效益。

进入房车旅游大众化的4.0时代，以港中旅集团为代表的房车旅游模式再升级，凭借之前积累的大量行业实践经验为基础，积极借助移动互联技术提供完善的房车旅游一体化服务产品(硬件+服务+信息)。包括房车租赁体系、智能微营地网络体系和线上服务平台体系，提供着信息服务、安全服务、秩序服务、产品服务和整合服务。

在提高供给侧产品质量的同时，低成本、系统化解决房车旅游在运营管理及综合发展的局限，改变着大众化旅游消费足迹，甚至改变了旅游产业流动的方向。形成了一个在以房车带来的折叠空间里，以车流为引力，抓取游客流，不断的空间折叠，有助于形成服务流和物料流，带动资金流和人才流，拉动信息流和商务流，创造文化流和科技流。

3.两层发力：聚焦产业，深耕服务端

港中旅房车发展的十年间，聚焦产业、深耕服务端，成为企业步入健康发展轨道的不二法门。通过制定产业部署双轮驱动战略，从中国人口和城镇密集度划分，进行产品规划，针对供给。东部地区，侧重于体验型和基地型产品。包括房车公园、农庄、休闲目的地、乡村旅游的业态。

中部西部，旅游资源丰富，但基础设施匮乏，却更适合展现房车露营旅游的特点和需求，则侧重打造精品旅行线路，推出了大量成熟的的房车旅游服务产品。

短线聚人气，长线聚财气。针对100公里以内短途产品规划，聚焦于周末短期休闲游，以房车加农业加亲子活动为卖点;超过500公里以上的中远途产品规划，重点打造西部三条长线。在四川露营基地布局川藏线，从成都到西藏;依托云南边境优势，发展跨境线路，进入老挝、越南、泰国等东南亚国家;发展丝绸之路，从宁夏经甘肃到新疆。

以这三条线路为核心，布局连通贵州、广西、湖南、内蒙整个西部，涵盖房车亲子游、高端摄影、自然博物、养生度假等多个主题的房车自驾产品，形成了以线连圈，由圈及面的西部房车营地网络化布局。

2016年，港中旅集团公司与中国国旅集团有限公司实施战略重组，雄厚的集团背景，集旅行社、酒店、景区、旅游地产、旅游金融、综合免税以及新产业形成强大合力优势。一边是资源端的高品质景区及旅游目的地，实现区域统筹管理，另一边是客源端的聚客优势，满足消费需求，通过房车网络优化产业结构，推动业态发展。

与此同时，将房车与精准扶贫、旅游扶贫结合在一起，通过露营小镇联动开发建设，对其云、贵两省扶贫帮扶地区进行从人才、金融、创业等多方面的专项扶持。而国家对旅游扶贫项目的金融支持至少在千亿元以上，也将更好的融入特色小镇露营基地建设之中。

自2012年，港中旅和杜塞尔公司展览集团合办中国国际房车博览会开始，产业链供应商、各大协会、营地企业的参展数量都在逐年递增。作为行业风向标，反应的是向好得房车产业趋势，消费者关注与参与的积极程度。

在今年中国国际房车展览会上，中国旅游集团有限公司董事、总经理田群认为，随着产业链逐渐完善、房车营地网点增多、企业服务越来越好、房车品质越来越高……

促进着房车产业的健康发展，但最终都是为了提供服务，让更多的消费者了解并亲身体验房车旅行的方式，由此产生第一批先锋消费者，在示范作用下带动更多人参与进来，这是企业需要思考的重中之重。

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