开拓个性化旅游方式“蓝海”
开着房车,携家带口吃着火锅,唱着歌,一路欣赏美丽风景……不用怀疑,这样全新的旅游方式正离我们越来越近,沪上首条房车游线路有望今年暑期从崇明出发,集中游览华东一带,全程时间6天左右。
眼下,“上车睡觉、下车拍照”的国人旅游模式已逐步走向“过去式”,旅游需求呈现出更多层次:有人更偏爱“休闲游”,不少则倾向“购物游”,也有对房车等小众项目情有独钟……来自中国旅游研究院的统计显示,2013年春节出游的2.11亿人中有37.2%选择自驾游,国内散客旅游比例已接近发达国家水平,其市场容量远大于团队旅游。
在这种背景下,跳出固有的“框框”,打造“多元”产品成为旅游业转型发展一大方向,诸如邮轮游艇游、房车度假游等“个性化”的新业态,正开拓出一片“蓝海”。
玩出更多“新花样”
欧美发达国家常见的“房车游”即将在沪试水,首条线路计划将主要游历华东区域,6天行程报价在7000多元。据主办方旅居中国称,线路每两个景点之间的行程距离将不超过180公里,每辆房车乘坐2人,目前报名者已有60人左右。作为国内“房车游”首批尝鲜者之一,房车爱好者李小姐告诉记者,这种“新玩法”的优势在于,“要是累了就在景区旁停车小憩或到房车营地休息,饿了就在车内厨房做饭,完全不必担心宾馆涨价和景区餐馆爆满。”
“游客的需求越来越个性化。”在大通之旅副总经理何一伟看来,原先单一跟团出行的需求未来将不断收窄,因此需要另辟蹊径,开拓更多新的市场。他们把目光放在了“品类旅行”上,按照游客的年龄、需求、目的地等设计产品,首次尝试的是“骑行游”――专为喜爱户外运动人群定制一条“环千岛湖骑行”线路,“不再是走马观花地观光,而是由专业的领骑员带着游客环湖骑行。”
实际上,旅游本身就是一个求新、求异的体验过程,房车游、骑行游等新玩法的产生,正是旅游行业不断研究游客新需求,不断开辟产品细分市场的结果。短短几年间在国内迅速走红的邮轮“海上度假”,就是最好的例子。前几天,首条专为中国市场量身定制的邮轮航线“环游世界83天”在上海开卖。作为中国首个环球邮轮项目,游客将在83天的行程中搭乘邮轮跨越三大洋、五大洲,到访16个国家、23个目的地。在旅游业内人士看来,这种环球游虽然不是“常态”,却是值得关注的全新探索。
“融合”各方资源
不过,这片“蓝海”在开辟过程中,依然会遇到诸多问题。以房车游为例,去年底,沪、苏、浙、皖三省一市旅游部门联合发布的《长三角房车旅游发展大纲》提出,2015年前,长三角地区将着力加快房车营地和周边配套基础设施建设,选取数条房车旅游线路先期试点。但到目前为止,长三角真正意义上的房车营地仍屈指可数,上海则还没有成熟的房车营地。
对此,上海师范大学旅游学院旅游学系主任朱立新认为,“很多旅游新业态的发展,都离不开打破地区界限,融合各方的资源。”如“房车游”要利用各个城市的不同营地、景区,最终串联起一条条完整的游览线路。
不仅是地域融合,市旅游局相关负责人说,让区域之间的旅游元素和文化元素融合,可以最大限度地拓展城市文化旅游空间、延长城市文化旅游时间,吸引更多的中外过夜旅游者,拉动长三角地区文化旅游的消费需求。最近,这样的思路正在探索。昨天,包括“西学东渐”的起源(上海徐家汇源)、“永不拓宽”的马路(上海西区老洋房)、百年光影三江口(宁波老外滩)、湖光山色耀江城(芜湖镜湖、赭山)等在内的首批长三角城市群心醉夜色体验之旅示范点“出炉”,这是继长三角城市群世博主题体验之旅、长三角城市群茶香文化体验之旅后,长三角城市群第三个区域旅游产品深度合作项目。
而在上海旅游发展蓝图上,一个“10+1”融合框架也已浮出水面,就是指现代农业、工业、商业、文化、金融、体育、教育、科技、医药、气象等领域与旅游业未来的融合发展。
离不开“另一只手”
现在每逢节假日,沪上不少“有车族”都会到周边地区“自驾游”,一路上,那一块块“整齐划一”的咖啡色景区指示牌,让车主避免遭遇漏看或者看不懂的尴尬。要知道,这些图形符号规格统一的旅游景点道路指引,是在政府部门推动下,由长三角区域联合发布的。
随着旅游新业态层出不穷,政府这只市场之外的“手”又该扮演何种角色?不少专家坦言,旅游业从传统模式向新业态转型,当然需要政府支持,但相比简单的资金投入,建立标准、规范市场、政策突破才是更“给力”的。
为了推一把房车旅游,由上海、江苏、浙江、安徽共同制定的《房车旅游服务标准第1部分:服务区》,俗称“房车营地标准”,有望在今年内出台施行,这将是全国首个房车旅游服务标准。说到房车营地,很多人都以为只要能泊车、有水电等基础保障设施就行了,但其实应该是一个功能齐全的“社区”,除了可以泊车外,它还应该有可供人休闲、娱乐甚至体育健身的各种功能和设施。据透露,一旦明确标准,首批房车营地将在上海、南京、合肥等地先期投建。
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