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根据我们的研究，认为旅游服务区在我国的发展基本可以概括为三种类型：城市型、区域型、旅游景区型。
1、城市型
城市型旅游服务区的特点是：“国际化、综合型和公益性”。由于这类服务区的建设基本属于政府行为，一般都在大中型城市或知名旅游城市的繁华地段，因此不需要大规模餐饮、酒店等配套设施，主要以提供交通游线、信息咨询和相关预订等服务为主，也就是我们常说的交通集散中心或带有“i”标志的旅游信息咨询中心。
目前，上海、北京、西安、杭州、成都等大城市都已经建成了较有规模，集交通、信息、服务等三位一体的游客中心，主要服务对象是定位于远程入境或国内游客，同时也兼顾本地的短线市场。
在城市型旅游服务区中，海南三亚是一个典型的案例，作为我国第一个国家旅游服务标准化试点城市，三亚也是第一个定位旅游服务中心的城市，成为了海南省乃至我国南部滨海旅游的城市型旅游服务区。可以说，这样的定位使得三亚的整体旅游品位跨越到了一个新的高度。
2、区域型
区域型旅游服务区相比于城市型旅游服务区更具备门户特征和辐射效应，正因为此，打造区域型旅游服务区已经成为不少城市的竞争行为之一。
一旦成为区域旅游经济的门户，就意味着市场主动权，并且能够对完善交通结构、促进休闲产业和提升品牌形象起到直接的作用。
目前，在国内最早建设游客集散中心的上海已经感受到了长三角这个超大型旅游经济圈膨胀所带来的压力，杭州作为休闲之都对区域旅游的辐射作用越来越明显，南京、苏州、温州、嘉兴、金华等20多个城市也纷纷建立了具有各自特色的游客服务中心，有的以辐射海陆空运一体服务为卖点，有的结合特色购物和餐饮，还有的定位自驾、汽车租赁等。不仅如此，这些游客中心的联网运营体系正在构建之中，应该说这个大网络和大平台的区域性旅游服务体系建设，是对中国旅游旅游产业发展的一次重大促进。
与长三角相比，还有一些值得关注的区域旅游服务项目正在蓬勃兴起，很多城市都已经明确了打造区域型旅游服务区的发展定位，如大三峡游线上的重庆、万州、宜昌；香格里拉的迪庆、大理、丽江；广西的桂、柳、宁金三角还有宁夏的两沙一湖等等。这些城市的旅游发展的乐章，一定不能缺少创建区域旅游服务区的音符。
3、旅游景区型
旅游景区型旅游服务区较之上述两个类型的最大不同是运营的主体不再是政府，而多为政府主导下的企业行为或景区行为，这是市场终端化需求的体现，也符合现代旅游发展的趋势。虽然从规模和深度上讲，旅游景区型服务区不能与上述两个类型相比，但体现形式却更为繁多，模式不尽相同。
这些旅游服务区也具有一定的共性，那就是服务区所依托的资源主体一般是具有一定规模和品牌影响力的旅游景区。比如石林、长白山、张家界、黄山、九寨沟等都已经或正在打造自己的旅游服务区，这些服务区一般是以对接需求为导向的旅游小镇的形式体现，也有度假群落、会都、主题公园或景区附属板块等其他体现方式。
旅游景区型服务区通常具备极强的休闲接待服务和区域游线整合能力，首先强调游客在观光的同时能够尽可能的延长参与时间，进行餐饮购物、休闲体验、娱乐康体等其他活动，以对整体消费结构和地方服务产业进行拉动，同时通过完善的会议度假接待设施和周边游线产品吸引游客在区域内实现最大限度的停留。
这其中，我们认为石林旅游服务区建设是中国观光旅游向休闲度假旅游转型升级过程中具有代表性和普遍意义的案例，以下就结合石林旅游服务区的特点来着重探讨关于旅游景区型服务区打造的模式与方法。

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