我们绿维创景认为，并不是所有的地方都适合建设汽车营地，汽车营地选址除了考虑交通便利与风景优美两个条件之外，从宏观到微观，还需要考虑地方政策环境、区域经济条件以及选址环境要素等因素。
区域经济条件
目前国内汽车营地主要围绕环渤海、长江三角洲和珠江三角洲三大经济圈展开建设，此外，西部以成都和西安为中心，围绕西南生态和西北丝绸之路两大精品线路也开始了旅游营地的建设。
这些汽车营地的形成符合市场规律，因为只有在交通道路网趋于完善，且人均生活水平较高，私家车保有量较大，区域经济条件成熟的区域，自驾车旅游市场才有发展的前景。东部沿海城市符合这些条件，随着西部大开发的建设，围绕西部几条重点线路和各省中心城市，也将会出现大量的汽车营地。
地方政策环境
虽然目前我国汽车营地尚处于起步阶段，但2010年，国家旅游部门已经明确表态将发展汽车露营、建设汽车营地、发展房车旅游列入国家“十二五”规划。目前全国多个省份提出了要发展汽车营地的计划。如2010年山东省做了全国省级行政区中首个自驾车旅游的总体规划，规划在两年内于各地规划建设180余处国际标准的汽车营地；内蒙古自治区阿尔山市政府近几年将建设汽车营地列入议事日程，准备大力发展自驾车营地、房车营地；宁夏旅游局也将汽车营地和汽车旅馆规划进黄河三十里风光规划带，并以优惠的政策进行汽车营地的招商。这些政策与法规的成立，将极大的促进汽车营地的发展。
选址环境要素
汽车营地的建设需要具备一定的自然条件、社会条件以及用地条件。
自然条件方面，要尽量选者有开阔的大自然，有绿树、河流、湖泊或者名胜古迹的地方，注意多雾地区不适宜建设汽车营地。
社会条件方面，汽车营地要选择比较容易配备给排水、电器、通信等基础设施，适当远离商店、医院、公安局、消防等设施；周围适建游泳池、网球场、赛车场等体育设施或娱乐设施；得到周围居民同意；周边有公共交通设施，如汽车、火车等。
用地环境方面，需要许哲平坦、通风良好及排水良好的土地；远离滑坡、巨浪、洪水；适当远离住宅和工厂；远离有害动植物；不选择视线不佳的盆地；在选择植被时，杂木林比松杉林理想，落叶林比长绿林理想；海拔700米以下；从主干道到营地要修整好足够宽度的道路；夜晚能够保证安静睡眠。
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