绿维创景认为我国汽车营地的开发与西方国家相比，还存在较大差距，目前的主要问题即是为露营者提供的符合国际标准的营地几乎是零。我国汽车营地的基本环境条件良好，有绿地和水源，专设了停车区，也能提供一定的户外活动，比如钓鱼、烧烤、攀岩或是一些水上游乐项目。但缺乏的是一些辅助但又很重要的辅助服务，比如信息服务系统、金融、医疗、通信和保险等。
选择用地——考虑周到
对于汽车营地的建设来说，用地的选择是很关键的一步。从国内外汽车营地的建设经验来看，其选址不能离目标市场及所依托的大都市太远，一般应在两个小时车程以内。同时，周围的交通要便利，最好是建在高速路的出入口附近或是国道、县道等主要道路沿线附近。营地的自然环境也是一个必须要考虑的因素，一般要有绿地和水源，采光要好，自然风景优美，观光资源要丰富，能够让旅游者感觉到身心疏松。
确定规模——大小适中
营地的用地大小并不是随意决定的，是有很多因素制约的。首先要考虑的就是可取得的用地面积以及政府的开发规定，另外还要确保经营、管理和给排水能力的限制，最后还要结合自身的预算做通盘的考虑。
汽车露营在充分考虑了设施配备或管理效率的同时，确定最低停车数量为30台。若是为了盈利，其规模应最低可停放100台以上的露营车，若可停放200台则更理想。但必须考虑营地规模是否与整体需求相适应。
以上数字只是考虑到单独建设汽车露营营地的情况，如果把酒店、别墅、民宅以及公园、观光牧场、观光果园等其它娱乐设施作为附属娱乐设施一并建设时，还要考虑其它的方案。在这种情况下，不要拘泥于30台以上这个数字要求。
划分功能——弹性而具有特色
根据国家颁布的汽车露营地的标准，营地功能一般要划分为服务区、营舍区、休闲娱乐区和拓展活动区。功能划分时一定要迎合目标客户是中产阶级的消费特点，把握他们的需求；创意中要突出核心产品的技术含量，突出特色，并注重游乐项目可参与性和受众的广泛性；在构建体系的同时，预留弹性空间，注重汽车营地未来的可持续发展能力。其实，每一个汽车营地的功能区都相差不大，关键是在每一个区上要出彩。服务区一定要周到、细致；营舍区一定要发挥自己的地形区位优势开发出有特色的营舍；休闲娱乐区的项目既要与众不同又要注重游客的体验；拓展活动区是一个营地区别于其他营地的关键所在，一定要深度挖掘自身资源，使其成为本营地的品牌形象。
产品设计——消费型与兴奋型相结合
功能区划分好后，需要为各个区域设计相应的产品了。这就需要整合资源、服务及活动，设计出的产品既要有能带动消费者情绪点，使游客满意，增加项目在市场中的美誉度的，又要不缺乏一些能让消费者主动消费的产品，从而增加盈利。在挖掘和保护自身资源的基础上，设计出具有自身特色的服务及活动项目，形成自己的比较优势。
规划设施——富有人性化
产品设计完毕后，就到了建设支撑产品的设施的时候了。但这不是简单的建设，需将其做创意性的改变从而融入到整个产品的设计中来。同时，在符合国家关于汽车露营地设施标准的基础上，还要在细节上突出人性化。人性化建设不仅仅针对残疾人、婴幼儿和年长者，为他们设置专用的设施；对普通人同样也要进行人性化设计，如为他们配备方便露营者相互交流的设施。
相关推荐阅读：
您在实际操作中还遇到了哪些问题？您还关心哪些问题？
可致电北京绿维创景专业咨询热线：010－84076166 84098099 15811113303，
邮箱：experts@lwcj.com
感谢您对本栏目的关注！
