市政工程质量监督控制要点及考核管理办法之四

      

 
② 石料强度不得低于设计要求，不应小于30MPa,无裂缝，不易风化。河卵石无脱层、蜂窝，表面无青苔、泥土，厚度与大小相称； 
③ 片石最小边长及中间厚度，不小于15cm，宽度不超过厚度的二倍。块石形状大致正方，厚度不宜小于20cm，长、宽均不小于厚度，顶面与底面应平整。用于镶面时，应打去锋棱凸角，表面凹陷部分不得超过2cm； 
④ 砂浆强度不低于设计标号，拌和均匀，色泽一致稠度适当，和易性适中。 
6)    机动车车行道土质路基的压实度应达到压实标准规定的压实度，以确保路基的强度和稳定性；人行道、非机动车车行道可执行支路的压实度标准； 
7)    土质路基原地面以下的墓穴，井洞、树根必须清理，并分层回填压实； 
8)    路基挖土必须按设计断面自上而开挖，不得乱挖、超挖，严禁掏洞取土； 
9)    路基填土不得使用腐植土，生活垃圾土、淤泥、冻土块和盐渍土，土的可溶性盐含量不得大于5%；550℃的有机质烧失量不得大于5%，特殊情况不得大于7%；路基填土不得含草、树根等杂物，粒径超过10cm的土块应打碎； 
10)    路堤基底为耕地或松土，填土高度小于1.5m时，必须清除树根、杂草，应先压实再填筑； 
11)    路基穿过水网和水稻田地段时，应抽干积水，清除淤泥和腐植土，压实基底后方可填筑； 
12)    填土路基必须根据设计断面分层填筑压实，其分层最大厚度必须与压实机具功能相适应； 
13)    路堤填土宽度每侧应宽于填层设计宽度，压实宽度不得小于设计宽度，最后削坡； 
14)    管涵顶面填土厚度，必须大于30cm方能上压路机； 
15)    桥台和路基接合部填土应分层仔细压实，层铺虚厚不得大于20cm。路床顶以下2.5m以内应彩砂砾等透水性材料或石灰土，压实度不得低于填土规定的数值； 
16)    土质路基的压实度标准应符合下表规定: 
填挖类型    深度范围（cm）    最低压实度（%） 
        快速路及主干路    次干路    支路 
填  方    0～80    95/98    93/95    90/92 
    80～150    93/95    90/92    87/90 
    >150    87/90    87/90    87/90 
挖  方    0～30    93/95    93/95    90/92 
注： 
①    表中数字，最低压实度分子为重型击实标准的压实度，分母为轻型击实标准的压实度；两者均以相应的标准击实试验法求得最大干密度为100%； 
②    表列深度均由路床顶算起； 
③    填方高度小于80cm及不填不挖路段原地面以下0～30cm范围内，土的压实度不低于表列挖方的要求。 
17)    路基土的最佳含水量及最大干密度应由击实试验确定； 
18)    土基受地下水或地面水的影响，呈潮湿或过湿状态难以压实时，必须进行处理； 
19)    填土经压实后，不得有松散、软弹、翻浆及表面不平整现象； 
20)    土质路基的压实度必须满足规定，检验频率：每摊铺层每1000为一组，每组至少为三点，必要时可根据需要加密； 
21)    土、石路床必须用12～15t压路机碾压检验，其轮迹不得大于5mm； 
22)    土质边坡必须平整、坚实、稳定，严禁贴坡； 
23)    砌体的砂浆必须配比准确，填筑饱满密实；灰缝整齐均匀，缝宽符合要求，勾缝不得空鼓、脱落；应分层砌筑，层间咬合紧密，必须错缝。 
24)    沉降缝必须直顺，上下贯通； 
25)    预埋构件、泄水孔、反滤层、防水设施等必须符合设计要求。 
3.    垫层 
1)    砂砾应具有一定粗细粒料级配，透水性良好，质地坚硬，不含杂质，标称尺寸0～75（80）mm；不得用同粒径碎石、山皮、风化石子、不稳定矿渣代用； 
2)    摊铺砂砾应采用平地机或其他适用的机械，在人工整平或摊铺时，严禁用多齿耙，摊铺后的砂砾层应无明显粗细粒料分离现象； 
3)    砂砾垫层压实验收后，宜及时铺筑基层；在尚未铺筑基层之处，应保持砂砾层完好； 
4)    垫层用碎石应具有一定粗细粒料级配，不含杂质，标称尺寸为0～75（80）mm；不得用粒径碎石、山皮、风化石子、不稳定矿渣代用； 
5)    垫层表面应平整、无粗细粒料明显分离现象，用8～10t压路机辗压后，轮迹深度不得大于10mm。 
4.    基层 
1)    集料的压碎值、抗压强度与适用范围，应符合规定； 
2)    消解石灰、拌制混合料和混合料基层养生应采用清洁的地面水、地下水、自来水及pH值大于6的水； 
3)    施工中，当混合料含水量小于最佳含水量时，应适当加水，并使加水后混合料含水量略高于最佳含水量； 
4)    粉煤灰石灰类混合料的拌和方式应符合下列规定：混合料量少时，可采用人工拌和；对基层质量要求高、城市环境保护严和下地管线较多的快速路和主干路，应采取机械厂拌和混合料； 
5)    在装运混合料当粗、细有离析现象时，应用装载机翻拌均匀后，再运至工地摊铺。混合料宜随拌和、随运输、随摊铺、随压实； 
6)    混和料从拌和均匀到压实时间应根据不同温度混合料水化结硬速度而定，当气温在20℃以上时，不宜超过2～1d；当气温在5～20℃时，不宜超过4～2d。用水泥取代部分石灰的混合料，从开始拌和至压实时间，应在5～8h内完成； 
7)    人工拌和人工摊铺整型的混合料应先用6～8t两轮压路机、轮胎压路机或履带拖拉机在基层全宽内碾压。直线段应由两侧路肩向路中心碾压；平曲线段应由内侧路肩向外侧路肩碾压。碾压1～2遍后，可再用12～15t三轮压路机或振动压路机压实； 
8)    当用振动压路机时，应先静压后再振动碾压； 

本文关键字： 查看更多