“自驾车旅游”一词最早出现于上世纪的美国，是早年流行于发达国家的旅游形式。最初人们把周末开车出游叫Sunday-drive，发展到后来的Drive　Travel自由和个性化使自驾车旅游充满魅力。

日前，湖南省人民政府下发文件，鼓励发展自驾车旅游。如此高规格的对专项旅游产品的开发、发展进行指导，表明了湖南省委、省政府进一步加快旅游产业发展的决心。

自2001年以来，自驾车旅游作为一种新兴的旅游方式在国内旅游市场初现端倪。自驾旅游者较多地集中于珠江三角洲地区、长江三角洲地区和京津地区。起初多以自由自驾的形式出现，家庭成员或亲密朋友相约出游，出游车辆零散，少则一二辆车、多则三四辆不等。自驾车旅游者大多数为城镇居民中的高收入者，家庭年人均收入超过六万元人民币。旅游消费具有随意性和高支出的特点，据不完全统计，每部自驾车的旅游消费支出在四千元以上，是国内旅游人均消费支出的五倍。2002年，随着我国汽车工业的大发展，我国私人轿车拥有量大幅增加。我国的大中城市中开始涌现出不少汽车俱乐部，在汽车生产商、汽车销售商、保险公司、汽车俱乐部和旅行社的共同参与下，团体自驾车的旅游形式开始出现。到2003年的“十一”黄金周，自驾车旅游已成为黄金周旅游市场的一大亮点。从自驾游游客的活动半径上来看，双休日的游程距离一般在150—300公里之间；黄金周的游程距离一般在400—600公里的范围内。从调查分析显示，高速公路是自驾游客流的主流通渠道，也是决定自驾游游客流向的最重要因素。

湖南省自驾车旅游始于2001年，自驾游游客的游踪遍及三湘四水。据抽样调查结果显示，湖南省各地接待的自驾游游客分省内游客和省外游客两个层次。省内自驾游游客客源主要集中在长沙、株洲、湘潭、岳阳、常德、衡阳等城市。省外自驾游游客客源主要来自广东、深圳、广西、湖北、江西、河南、贵州、重庆、江苏、上海等省市。省内自驾游游客多在双休日出游，出游方式多为自由自驾。省外自驾游游客多在黄金周出游，出游方式多为团体自驾。湖南省发展自驾车旅游具有一定的区位优势和交通优势。湖南省高速公路建设发展快速为自驾提供了良好的交通保障。经过快速、高效发展建设，全省高速公路已建成通车1218公里，其中，京珠高速湖南段全线通车，以长沙为中心，到湘潭、株洲、岳阳、邵阳、郴州、常德、益阳均有高速公路相通。其次，湖南省毗邻粤港澳，该地区经济发达，消费者旅游意识浓厚，是我国最大的自驾车旅游客源地之一。

2004年2月20日，湖南省人民政府下发了《关于进一步加快旅游产业发展的通知》。通知指出：随着社会经济的稳定发展，道路交通条件的日益改善，我国私人轿车拥有量迅速增加，自驾车旅游成为潮流。湖南省发展自驾车旅游具有良好的区位、交通和资源优势。但是，由于自驾车旅游是近年才兴起的旅游方式，各方面准备不足，与之相关的配套服务和设施还很不完善，还存在很多制约自驾车旅游发展的问题。针对以上问题，湖南省政府要求全省各级政府和各相关部门要予以高度重视，认真研究做好有关工作：

在重要交通路口增设通往旅游区的指示标牌。为了方便自驾车旅游，交通和公路管理部门要负责在各重要交通路口，尤其是在高速公路和干线公路加紧设置通往旅游景区的指示标牌。指示标牌设置的位置要醒目，制作要美观。为自驾车旅游提供交通方便。

加紧在旅游景区建设足够的停车场。各旅游景区所在地政府和城建部门要加紧协调，制订规划，在旅游景区出入口加快建设适当规模的生态环保停车场，满足自驾车旅游停车需要。

以优惠政府引导建设国际标准化的汽车旅馆。要在公路主干线和旅游景区周边选择适当地点，以优惠政策吸引投资者，加快兴建一批国际标准化汽车旅馆，为自驾车旅游提供住宿、餐饮、娱乐、汽车加油、洗车、维护保养等一条龙服务。

印制自驾车旅游宣传手册和导游图。旅游部门要针对其需要编印《湖南自驾车旅游指南》和实用性《自驾游湖南》导游图。着重标明旅游区(点)、可行线路和相关的配套设施。通过旅行社或公路收费站分发给自驾车旅游者。树立良好的自驾车旅游目的地形象。

                                        （龚铁军）

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