韩国位处朝鲜半岛，突出于日本海与黄海之间；南隔大韩海峡与日本相望，西隔黄海与中国相邻。韩国依行政区画分可分为９个道（相当“省”的阶层）及一个特别市，分别为京畿道、江原道、忠清南道、忠清北道、庆尚南道、庆尚北道、全罗南道、全罗北道、济州道及汉城特别市。

韩国主要的滑雪场是分布在靠北的京畿道和江原道，只有零星的二个滑雪场分布在全罗南道（茂朱）和尚庆北道（绿谷）。1987年，韩国仅有5、6家滑雪场，滑雪风气也不风行。随着时代进步及人民生活水准的提高，现在全韩已有13座滑雪场，到了星期假日，滑雪场的缆车经常大排长龙。 

  本次的韩国滑雪场巡礼仅以位居江原道的龙平、永生鸟、星宇、大明，全罗南道的茂朱，以及ALPS做介绍。为了方便雪友对滑雪场分析与评比，特针对雪场规模、雪量、滑道设计、缆车设备、附属设施及交通路况分门别类以星号的多寡来评议；最高级为五颗星。本评比仅是以韩国国内滑雪场相对比较，也期望雪友们可籍此对韩国滑雪场有更进一步之认识。

  雪场规模 

  韩国前五大滑雪场，依序分别是龙平、茂朱、星宇、大明、永生鸟。要注意的是缆车最多，滑道最多并不代表就是最大的滑雪场！韩国最大的滑雪场一直有争议，有人说是茂朱，也有人认为龙平最大；不过综合各项资料仍应是龙平最大（大部份的韩国人也如是说）。尤其是龙平为配合世界杯滑雪赛及1999年第四届亚洲冬季运动会，在后山又规划了三长符合国际标准的高级滑道，其龙头地位更加稳固。龙平也是韩国最早开发的现代化滑雪场。茂朱是在争取到1997年世界冬季大学生运动会，开始大规模开发滑场，从而有了现在30条滑道的规模。位在雪岳山边陲的ALPS得天独厚，享有“全韩风景最佳滑雪场”之美名，四、五年前其规模仅逊于龙平、茂朱之后排名全韩第三。但是，由于受限于它位于国家公园内而无法进一步开发的影响，加上后起之秀大明、星宇、永生鸟相继开幕，扩大规模，ALPS已排到六名之外！实在可惜了美丽的雪岳山景。目前该雪场欲引进外资，扩大规模，不过卡在环保的关节仍有极大的变量。至于后起的三个雪场都颇有来头：星宇是全韩第一大企业现代集团的子公司建造，永生鸟的背景则是三星集团的关系企业——普光建设，而大明在韩国则是连锁的渡假村系统。目前这三个滑雪场都还有扩大规模的计划，值得拭目以待。韩国所有的滑雪场都提供夜间滑雪，白天滑不够，只要不怕冷，晚上还可以继续。 

雪质雪量 

  全韩一半以上的滑雪场都设在位居北方的江原道，就是因为其寒冷的程度。纬度已很接近日本北海道的江原道，大约在11月中的气温就已降至冰点，所以江原道的滑雪场大多选择以11月的最后一个星期六为开幕日。韩国境内没有太高的山，雪岳山最高的大青峰也才1700公尺多，所以雪季不长。11月底滑雪场开幕后，大多只营业至三月底（视积雪量也可能至四月初）。

  韩国的气候是介于大陆性和海洋性之间，韩国北方是属于大陆性气候，冬季时风向是由中国大陆吹来，干燥而寒冷的温度使得降雪不丰，所有的滑雪场都必须依赖造雪机才能维持运作。虽然目前人造雪的持术，其雪质已不逊天然雪，但因其密度较细，过冷的空气容易造成雪花因挤压而变硬，这是为什么韩国的雪质偏硬的一大因素。

  ALPS是全韩位置最偏北的滑雪场，毫无疑问，其雪质与雪量当然也是等量齐观的。当京畿道三个滑雪场或是茂朱、绿谷已经收工等待来年雪季再现光华时，ALPS仍能继续提供滑雪的服务！不过ALPS偏低的温度也使得雪质稍稍偏硬。龙平滑雪场也能够提供不错的雪况，龙平滑雪场人工造雪的技术不错，可为雪道状况加分。茂朱处于最南的全罗南道，当地人称雪场所在地为“雪乡”，看来是有其特异之处。滑雪季节当中的雪况不比ALPS、龙平逊色，只可惜滑雪时间较短。永生鸟与星宇几乎完全依赖人造雪，或许是技术人员处理得当，在季节中尚能提供不错的雪况。大明也是完全靠人造雪，不过也许是因在山谷内温度较低的原因，人造雪的滑道在接近中午就已偏硬，滑起来极不舒服。

  滑道设计

  理论上，滑雪场愈大滑道的变化也就多样性；这一点对龙平、茂朱是较有利的，初、中、高级滑道的选择性多，滑雪者可以尽情享受滑雪的乐趣。这两座滑雪场都承办过国际级的大比赛，尤其龙平每两年举办一次滑雪世界杯赛事，其滑道更是符合国际滑雪总会的最高标准，不过限中、高级的滑雪者使用。从世界杯场地所在的后山接回主滑道的接驳滑道长达5公里，适合对初、中级滑雪者。茂朱是全韩滑道最多的滑雪场，到访过此地的滑雪者对其评价都不错。大明号称是“初学者的天堂”，雪场内有不到5度的超级大缓坡，完全没有滑雪经验的初学者在这里也不会有压力，可惜就是小了点！星宇是在一座山上推出数条程度不同长且宽的滑道，颇有美式滑雪场的架势！永生鸟的滑道比星宇少而且变化不多，不过初级滑雪道的设计比起大明还要宽且长，对于初学者非常安全且舒适，唯一的小缺点就是接近底部的部队分偏陡！星宇和永生鸟都有设置“馒头滑道”，这种人工挖出来的不整地形，可不是一般人能进去的！至于ALPS因为滑道数较少，变化也不多；最陡的斜坡达33度，可能是全韩最陡的坡度（约有50公尺），对于高级滑雪者应是极肯挑战性；中外一条中级适合的“LONGLINE”，其著名的“发夹弯”，对于第一次尝试的滑雪者可谓惊险万分。ALPS的初级滑道与高级滑道下半段重复，对初学者的压力大了点，同时因为坡度的角度变化太大，必须有教练指导，否则很容易会陷入困境，这一点可能要多加改进。

  总体说来，韩国滑雪场的滑道设计略嫌保守，这可能和韩国发展滑雪的时间不长，为了配合本国人的程度，大都是以安全第一为考虑吧！再加上满山遍野的救护员（多得离谱了），滑雪乐趣比起在欧美少了很多，但站在初学者的立场，我想这也是不得已的作法吧！目前韩国所有的滑雪场都可玩“雪地滑板”，若是对“半规管”（HALF PIPE）有兴趣之滑板玩家，可以选择龙平或永生鸟。

  缆车设备 

  愈新愈大的滑雪场，缆车相对的就愈先进。三、四年前韩国没有任何一家滑雪场有箱型缆车的运输设施。到了这一、二年，除了ALPS外，其余的五家滑雪场都装设箱型缆车。缆车数量以龙平的15部领先众雪场，茂朱以13部紧接其后；大明、星宇、永生鸟在伯仲之间，同时由于是新雪场，大部份的缆车都是采用高速设计，少了很多吹风的时间。龙平、茂车虽然成立较久远，不过他们继续建设和添购新设施，缆车也保持在一定的水准，茂朱还有一条缆车配备了防风罩，充份展现了对滑雪者的体贴。最可惜的是ALPS，限于场地无法扩大，缆车数也远逊于其它滑雪场，真是可惜了那么好的雪况和风景！不过很特别的是；韩国的缆车票价是把箱型缆车票价独立出来的！若是想要享受箱型缆车那可得再多花一笔费用！这可能是全世界难得一见的特殊情况吧！

  交通状况 

  路程最近的滑雪场是星宇及大明；在不塞车的情况，从汉城出发约2小时左右可抵达。永生鸟约需2.5~3小时；龙平及茂朱因路程较远，虽然有高速公路直达，但仍需要3小时以上（星宇、永生鸟、龙平都可透过同一条高速抵达）。若单计算公里数从汉城至ALPS比汉城至茂朱要少，但是前往ALPS要走一段山路，所以约需4小时才可到达，是全韩路程最远的滑雪场，不过目前道路正在拓宽拉直中，待全线完工，行车时间应可拉近至3.5小时左右，为了较好的雪况，花点时间是值得的。目前所有的滑雪场都有巴士可抵达（龙平、茂东、永生鸟有自金浦机场出发的巴士），出发时间为清晨6—8点，在汉城各大交通要点都可上车，如需较详细的资料，可至“韩国观光公社”http://www.cnto.com/pages/qytj/korea/ 查询。 

  附属休闲设施 

  韩国的滑雪场都是以渡假村型态在经营的。除了滑雪场外，室内温水游泳池、三温暖、保龄球馆、电动游戏间、迪斯科舞厅、撞球室、超级市场、中式餐厅、滑雪用品店…，各式休闲设施一应俱全。茂朱拥有号称“六星级”的旅馆，旅馆内所有的设备都是远从奥地利空运而来，并特别设计了室外热水池，泡着热水欣赏雪景的确蛮COOL的！永生鸟目前是韩国年青人最喜好的滑雪场，主要是其PUB和迪斯科舞厅都符合年轻人爱酷耍炫的心态，同时永生鸟经常举办演唱会，也吸引不少的歌迷们前往。大明在地下室设计的游乐园也是一个颇有创意的设计。不过要注意的是，休闲设施虽然好用，但是都是要另外付费的。