7天时间的国庆大假让以个性出游为主要卖点的自驾游着实“火”了一把——
上篇国庆自驾八个没想到
“感受身边美景、体验驾乘乐趣。”7天时间的国庆大假让以个性出游为主要卖点的自驾游着实“火”了一把。来自各方面的信息表明：以全国私车第三城——成都为枢纽，通向东西南北风景名胜的各条大道国庆期间皆是车满为患。面对如此壮观景象，有人一言以蔽之曰“自驾游经济”。
作为一种新兴的休闲方式,自驾游的魅力的确让人耳目一新。记者在对黄金周自驾游的采访中竟一口气找出了八个“没想到”,而这八个“没想到”共同勾勒出一幅国庆长假成都市民自驾出游的动人画卷。
没想到塞车塞到高速路
10月1日,成渝、成灌、成绵等数条高速公路入口成了汽车的海洋。来自全城的数万私家车集体出游,把这几条主要出城通道塞得水泄不通。尽管高速公路管理部门打开了所有的通道尽力疏散游客,并将每个收费厅的人手增加到两位,但由于车辆通过量实在太大而造成了“塞车”。
没想到汽车租赁预订空
今年许多打算租车出游的成都市民未能如愿,因为早在9月下旬,成都各大汽车租赁公司的车辆几乎就被订购一空。今年租车市场主流车型除了以“老三样”以外,面包车也颇受欢迎,8人座的长安面包,价格不贵、省油经济更重要的是它适合全家人出行。
没想到洗车地方这么挤
从9月31日开始到10月1日,成都市内的大多数洗车场内就是一派“人车兴旺”的景象。为了准备出游,市民们纷纷将自己的爱驹牵到洗车场进行出行前的最后“化妆”。而待到10月7、8日,外出的私家车纷纷“回巢”,洗车场又成了它们洗尽风尘的好去处。据统计,国庆期间洗车场的收入至少是平时的3倍以上。一些地方的洗车工加班加点还无法满足车主们洗车的需求。
没想到加油排队送烟水
由于“十一”出行的汽车较多,因此各大加油站的业务也自然火爆。但为了争夺更多的业务,各加油站也各出奇招招揽客户。特别是几大路口处的加油站,对过往车辆的争夺更是几近白热化。记者在五桂桥附近的一家加油站和加气站就看到,每辆轿车前去上气、加油就可以得到站方免费提供的饮料、香烟等奖品。
没想到收费亭也发地图
来自成都的万先生带着家人到都江堰去玩,一过收费站就得到了收费员免费赠送的一张交通旅游地图,他一问才知,原来“十一”期间汽车凡是经过成灌高速公路出口处,收费员都会送上一张四川省内旅游交通地图,让驾驶员更加熟悉旅游地形,避免一些黄司机“迷途不返”。
没想到交警就在险路处
许多汽车进入阿坝、甘孜以后,就发现交通要道或比较险要的公路弯道处,均有多名男女交警在现场指挥交通,沿途还不时有交警公安巡逻车,来回穿梭,提醒自驾车主注意安全。对此张先生认为,这样一来,他们随时都感觉到自己处于当地交警的安全保护之下,驾车感觉———踏实。
没想到新兴景点最火爆
自驾车旅游火爆的同时带来了一些偏僻线路和新兴景点的火爆。西藏、稻城、三州(甘、阿、凉)等线路上60%—70%的汽车都是来自成都的私家车。吉普车、轿车上挂着的都是川A的牌照,一位来自成都的骨灰级自驾车高手说:“像九寨沟、峨眉山这类的老景区我们已经去过多次了,现在就是要到没有去过的地方耍上一趟。”
没想到自驾飚到了德国
成都市民高先生一家做梦也想不到,自己可以在十一大假到远在万里之外的德国去“自驾飚车”。作为第一批到德国的自驾车旅游成员,高先生一家3口与其余的20位成都市民一道来到了阿尔卑斯山的脚下、莱茵河的河畔领略异国风景的同时,着实过了一把飚车瘾。
中篇国庆自驾五大尴尬
在突如其来的自驾车热潮中,原本的旅游模式显得准备不足,于是但凡自驾车出游的市民都会遇到或大或小的尴尬。正如成都市民杨小姐所说的“当你开着一辆车,在异地他乡出现问题的时候,再小的麻烦都会变得很难解决。”
尴尬一:维修人员少
如果在大城市汽车出了毛病还可以打电话找快修店,可在自驾车旅游的边远地区却没有这般幸运。乐山的李先生就是其中一位,车在九寨、黄龙返程的途中,距离绵阳20多公里的安县境内出了状况,由于同路的朋友中没有汽车维修专业人士,因此,大家只好扔下状况车到县城里好不容易请来了一位汽修员,才解了燃眉之急。
尴尬二:洗车地点缺
“有的景区很难找到洗车的地方。”看着自己风尘仆仆的爱车,王女士非常痛心。她觉得景区内如果有一个专门洗车的地方就好了。据了解,一些景区有旅馆、有餐厅,却没有洗车场,在驾车到达目的地之后,不少车主只好自己去找水源给爱车“洗澡”,这让原本就疲惫不堪的车主感到非常不方便。
尴尬三:油品来源杂
今年自驾游,很多车主都是自带汽油到景区,而没有选择在景区内加油。谈及原因,很多消费者认为,景区内加油首先是油品价格比较昂贵;其次,由于该地的油料来源不明确,很多车主为了保护爱车,选择了在出发地带油到景区。
尴尬四:住宿旅馆挤
走了一大圈,陈先生的奥迪A4在距离九寨沟只有100公里的地方选择了返程。据陈先生介绍,最主要的原因就是九寨沟人满为患。由于是自驾游,陈先生并没有事先预定目的地的栖身之处,因此当他要到九寨的时候,根本就无法预定旅馆房间了。陈先生认为,如果有人能够专门为自驾游的车主解决住宿的后顾之忧,也许自驾游会更加火爆。
尴尬五:路上“方便”难
最令自驾道友们尴尬的事情就是行进在比较偏僻的地段时“方便”难。由于一些二、三级路段两边很难找到专用厕所,因此,有些道友在内急的时候不得不选择就地解决,这样既不卫生又不文明。
下篇自驾游经济春光乍泄
今年国庆大假,自驾车旅游成为了市民大假出游的劲旅。随着这种出游方式被更多人所认同,以此衍生出来的“自驾游经济”必将成为今后“五一”、“十一”、春节长假中一个新的旅游经济增长点。而与一般的“旅游经济”相比,“自驾游经济”所带动的相关产业更加广泛、其蕴涵的经济潜力更加巨大。
“一托四”模式魅力凸现
从今年“十一”的自驾游来看,几乎每台自驾车的背后都拥有4名左右经济实力强劲的消费者,而他们的消费除了原本的旅游费用外,还多出了过路费、油费、停车费以及洗车费等诸多附加费用。显然这两笔费用加起来比一般旅游团队所提出的参团费要多出许多。
成都市民刘先生算了一笔帐,他和4个朋友自驾车到北海,7天时间往返,平均每人消费都在2000元左右,其中包括1400多元的食宿费、100多元的景区门票费、保险费和近500元的过路费、油费等其他费用。而参加旅行团双飞北海一个往返则只需1300多元,其中差价就有700多元。由此看来,自驾车旅游所牵涉的消费要比普通旅行团更多。而成都总共拥有私家车20多万辆以平均一辆车4个人,每人6天消费1000元的标准,一个假期光自驾车旅游就会创造8亿左右的“自驾游市场”蛋糕。
“休闲+体验”车主趋之若鹜
尽管自驾车旅游的费用并不便宜,但消费者对于这种出游方式却情有独钟。“自驾车的体验是一般旅行团所无法体会的。”自驾车到米亚罗旅游的姜女士告诉记者,当驾驶着自己心爱的轿车行驶在青山绿水之间的时候,除了欣赏大自然旖旎的风光之外,体验驾乘的快乐也是非常重要的一环。
另外,自驾游“走到哪里黑就在哪里歇”的自由状态也吸引了一些散漫的旅游者。这里就蕴涵了“汽车旅馆”的巨大商机。
“自驾游经济”尚须培育
虽然自驾游在这个“十一”出现了“井喷”现象,同时其商业和经济价值也日益得到社会各界的承认,但作为一种新兴的“婴儿经济”,它还需要一个市场培育时期。
目前,国内的自驾游还处于起步阶段,很多自驾游者出行依靠的是自发组织。这种组织虽显得比较自由,但旅游路上的汽车保障、到站之后的食宿安排等诸多后勤工作还是必须要依靠车主自行打点,让很多车主感到不便。
而旅行社、汽车俱乐部、汽车经销商目前正在试探性地介入这个市场:成都曙光汽车销售公司组织的宝来车主红原之旅、车行九州俱乐部组织的成都-北海7日游等一批有组织的自驾游活动的成功举行,必将为今后的自驾游发展提供借鉴。
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