我好像见过交通方式产品化的说法，那怎么做才能把交通方式也变成旅游产品？
交通方式产品化，首先是指以项目作为本底，将策划的项目按照各种不同的交通方式进行组合。交通方式产品化的主要目的利用旅游策划经验，为经营者提供旅游者体验旅游项目的基本游憩规律，为景区在实际规划、建设、场地分布等过程中提供合理的建议和安排、并按照这些规律，为经营者提供相对合理的交通方式的收费形式，使得游客在体验过程中，既玩得高兴，又能够充分消费。
自然，交通产品策划上也应当具备景区特色，我们一般将之分成“特色型”与“常规型”交通方式产品。如在大明宫遗址公园中设计的“黄盖出行”、“步辇体验”即为特色性交通产品，即符合大明宫特色，又具备相对的唯一性和趣味性，成为特色消费的交通产品。
首先按照一般规律，游客在游览的30分钟、1和2小时之后的心理感觉和行为特征都有着基本的规律和行为法则。时间与路程的关系，对游客体验心理的影响非常关键，因此，景区电瓶车停靠站、码头等的位置、场地大小、空间格局、建筑特色等，都应该趋和于这些游憩体验要求；线路上的项目等级划分、项目之间的距离要求、游憩体验的高潮与平缓等等，也因此而据。
因此，在游线设计时必须要考虑到游客在一定时间内所走的路程关系，考虑不同交通方式与不同项目之间的组合关系，游步道沿线的项目与电瓶车道沿线的项目就会存在明显不同，游步道沿线应设置参与性较强的项目，而电瓶车道沿线则可侧重“走马观花”式的观光型项目。
第二，从经营角度来看，交通方式需要形成盈利产品，它是景区收入结构的重要一环，使其成为一种可体验可盈利的特色游憩方式，即体现它的游乐性和体验性；并根据不同需求设置不同规格，形成特色产品的稀缺性，提升市场价值。如绿维创景在《西安大明宫国家遗址公园经营策划》项目中，设计的电瓶车、黄盖、游船、巨型载人氦气球等特色交通方式，形成按站收费、出租以及一票制等收费方法。其中，黄盖出行主要是以皇家出行的恢弘气派为核心吸引力，为游客提供体验唐代皇家出行礼仪的产品，限量推出，形成市场稀缺性；巨型载人氦气球则是为游客能够直观感受大明宫的恢弘规模与形制而设，从空中俯瞰大明宫的轮廓，感受历史的沧桑。
旅游产品的策划可以说是整个旅游策划的灵魂，因此来说对旅游产品的策划的研究应该是一个不断深入的过程，我们院在时间的过程中也非常重视对这一方面的研究，如果你想要进一步了解些有关旅游策划的知识，可以点击我们的相关的研究专题：
5、《大遗址保护开发的旅游“产品化”——以大明宫遗址公园经营策划为例》
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